El despliegue de la biometría en fronteras se detiene para pasajeros entre Reino Unido y Francia a pesar de la fuerte inversión

The Guardian reveló el 4 de abril que los pasajeros que cruzan el Canal de la Mancha no se enfrentarán a los nuevos procedimientos biométricos prometidos por el Sistema de Entrada/Salida de la UE. A pesar de que Getlink invirtió 60 millones de libras en quioscos en Folkestone y Coquelles, y Eurostar destinó 10 millones en instalaciones en Londres St Pancras, el equipo sigue embalado, mientras las autoridades francesas y británicas buscan "pruebas adicionales". Según el EES, cada viajero no perteneciente a la UE debe proporcionar cuatro escaneos de huellas dactilares y una captura facial en vivo la primera vez que ingrese al bloque tras la fecha de implementación. Los operadores temen ahora que las colas se extiendan por kilómetros si el sistema se activara durante la escapada de Semana Santa. Un portavoz de Getlink declaró al periódico que incluso un tiempo de procesamiento de 45 segundos por persona paralizaría el tráfico en horas punta. Para los empleadores, el aplazamiento es un arma de doble filo: el personal evitará las cabinas saturadas, pero los equipos de recursos humanos deberán seguir controlando los sellos de pasaporte en lugar de confiar en el libro electrónico prometido. Mientras tanto, las estancias prolongadas siguen siendo posibles si las empresas no logran conciliar los sellos manuales con las asignaciones planificadas, un riesgo de cumplimiento que podría poner en peligro futuras visas Schengen. Los grupos sectoriales Airlines for Europe y ACI Europe advierten que la incertidumbre continua podría afectar la programación del verano. Instan a Bruselas a permitir una implementación gradual o arriesgarse a una "disrupción sistémica" en las fronteras terrestres, que nunca fueron diseñadas para biometría al estilo aeroportuario.