Wdrożenie biometrii na granicy dla pasażerów UK–Francja utknęło mimo dużych inwestycji

The Guardian ujawnił 4 kwietnia, że pasażerowie przekraczający Kanał La Manche nie będą podlegać nowym procedurom biometrycznym obiecywanym przez unijny System Wjazdu/Wyjazdu. Mimo że Getlink wydał 60 milionów funtów na kioski w Folkestone i Coquelles, a Eurostar zainstalował sprzęt za 10 milionów funtów na stacji London St Pancras, urządzenia wciąż pozostają zapakowane, ponieważ francuskie i brytyjskie władze domagają się „dodatkowych testów”. Zgodnie z EES każdy podróżny spoza UE musi przy pierwszym wjeździe do strefy po dacie wdrożenia dostarczyć cztery odciski palców oraz wykonać skan twarzy na żywo. Operatorzy obawiają się, że włączenie systemu podczas świątecznego wyjazdu wielkanocnego spowodowałoby kilometrowe kolejki. Rzecznik Getlink powiedział gazecie, że nawet 45 sekund na osobę sparaliżowałoby ruch w godzinach szczytu. Dla pracodawców przesunięcie terminu to mieszane uczucie: pracownicy unikną zatorów przy stanowiskach kontroli, ale działy HR będą musiały nadal śledzić pieczątki w paszportach zamiast polegać na obiecywanym elektronicznym rejestrze. Tymczasem przekroczenia dozwolonego czasu pobytu pozostają możliwe, jeśli firmy nie zdołają pogodzić ręcznych pieczątek z planowanymi zleceniami – co stanowi ryzyko naruszenia przepisów i może zagrozić przyszłym wizom Schengen. Organizacje branżowe Airlines for Europe i ACI Europe ostrzegają, że dalsza niepewność może zakłócić letnie rozkłady lotów. Apelują do Brukseli o umożliwienie etapowego wdrożenia systemu, grożąc „systemowymi zakłóceniami” na przejściach lądowych, które nigdy nie były przystosowane do biometrii na lotniskowym poziomie.