
Die flämische Arbeitsministerin Zuhal Demir kündigte am 30. Juni 2026 an, dass ab dem 1. Januar 2027 für jeden Antrag auf eine Single-Permit für Nicht-EU-Arbeitnehmer eine Verwaltungsgebühr von 180 € erhoben wird. Das Single-Permit-Verfahren – eine seit 2019 geltende kombinierte Arbeits- und Aufenthaltserlaubnis – ist zur wichtigsten Zugangsmöglichkeit für Drittstaatsangehörige geworden, die in Belgien arbeiten möchten. Im vergangenen Jahr wurden in Flandern über 21.000 ausländische Arbeitskräfte über dieses System eingestellt. Bisher zahlten Arbeitgeber nur die Bundesgebühr von 152 € an das Einwanderungsamt; die Region trug ihre internen Bearbeitungskosten selbst. Demir argumentiert, die neue Gebühr werde „einfaches Outsourcing“ bei der Rekrutierung erschweren und Unternehmen dazu anregen, zuerst lokale Talente auszubilden.
Dieser Schritt folgt auf eine Reihe von Einschränkungen, die am 1. Januar 2026 in Kraft traten und die meisten geringqualifizierten sowie viele mittelqualifizierte Profile aus Nicht-EU-Ländern blockieren, während der Zugang für hochqualifizierte Fachkräfte in Mangelberufen erleichtert wurde. Seit diesen Beschränkungen sind die Anträge für mittelqualifizierte Stellen um 61 % zurückgegangen, während die Anträge für hochqualifizierte Positionen um 12 % gestiegen sind. Die Wirtschaftsvereinigung Voka warnt, dass die zusätzliche Gebühr zu den bereits langen Bearbeitungszeiten von bis zu 15 Wochen hinzukommt. Arbeitgeber befürchten, dass die kumulierten Kosten von 332 € pro Antrag (Bundes- plus Flämische Gebühr) Unternehmen zu inoffiziellen Absprachen oder zur Verlagerung von Funktionen ins Ausland treiben könnten.
Demir entgegnet, dass die Zusatzgebühr dazu beitragen werde, strengere Betrugskontrollen zu finanzieren, nachdem es in der Chemiebranche Antwerpens und bei türkischen Subunternehmernetzwerken zu aufsehenerregenden Missbrauchsfällen gekommen war. Für Mobility-Manager bedeutet die Ankündigung, zusätzliche direkte Kosten einzuplanen, die Personalplanung für Belgien ab 2027 neu zu bewerten und mögliche Verzögerungen bei der Antragsbearbeitung einzukalkulieren, während die Region ihre IT-Systeme und Personalressourcen anpasst. Multinationale Unternehmen mit pan-beneluxweiten Aktivitäten könnten Teile ihres Personals nach Wallonien oder in die Niederlande verlagern, wo derzeit keine vergleichbare regionale Gebühr erhoben wird – zumindest vorerst.
Dieser Schritt folgt auf eine Reihe von Einschränkungen, die am 1. Januar 2026 in Kraft traten und die meisten geringqualifizierten sowie viele mittelqualifizierte Profile aus Nicht-EU-Ländern blockieren, während der Zugang für hochqualifizierte Fachkräfte in Mangelberufen erleichtert wurde. Seit diesen Beschränkungen sind die Anträge für mittelqualifizierte Stellen um 61 % zurückgegangen, während die Anträge für hochqualifizierte Positionen um 12 % gestiegen sind. Die Wirtschaftsvereinigung Voka warnt, dass die zusätzliche Gebühr zu den bereits langen Bearbeitungszeiten von bis zu 15 Wochen hinzukommt. Arbeitgeber befürchten, dass die kumulierten Kosten von 332 € pro Antrag (Bundes- plus Flämische Gebühr) Unternehmen zu inoffiziellen Absprachen oder zur Verlagerung von Funktionen ins Ausland treiben könnten.
Demir entgegnet, dass die Zusatzgebühr dazu beitragen werde, strengere Betrugskontrollen zu finanzieren, nachdem es in der Chemiebranche Antwerpens und bei türkischen Subunternehmernetzwerken zu aufsehenerregenden Missbrauchsfällen gekommen war. Für Mobility-Manager bedeutet die Ankündigung, zusätzliche direkte Kosten einzuplanen, die Personalplanung für Belgien ab 2027 neu zu bewerten und mögliche Verzögerungen bei der Antragsbearbeitung einzukalkulieren, während die Region ihre IT-Systeme und Personalressourcen anpasst. Multinationale Unternehmen mit pan-beneluxweiten Aktivitäten könnten Teile ihres Personals nach Wallonien oder in die Niederlande verlagern, wo derzeit keine vergleichbare regionale Gebühr erhoben wird – zumindest vorerst.
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