Die polnische Grenzschutz-Einheit Nadwiślański gab am 30. Juni bekannt, dass Beamte der Station Warschau-Modlin einen Volkswagen nahe Wyszków gestoppt haben, in dem sich drei ostafrikanische Staatsangehörige – zwei Eritreer und ein Äthiopier – befanden, die wenige Tage zuvor illegal aus Litauen eingereist waren. Der Fahrer, ein 20-jähriger ukrainischer Staatsbürger, wurde wegen der Organisation des Weitertransports in Richtung deutsche Grenze festgenommen. Alle vier Personen wurden in Gewahrsam genommen; die Migranten sehen sich strafrechtlichen Verfahren nach Artikel 264 §2 des Strafgesetzbuches wegen illegaler Grenzüberquerung gegenüber, während der Fahrer in Untersuchungshaft sitzt. Ermittler erklärten, dass die Aktion auf Informationen von Kollegen aus Sejny nahe der litauischen Grenze zurückging, die auf die zunehmende Nutzung des nordöstlichen Korridors Polens als Transitroute für sekundäre Migration innerhalb der EU hinwiesen. Obwohl die Gesamtzahlen an der Belarus-Achse seit dem Bau einer Stahlbarriere durch Warschau im Jahr 2022 zurückgegangen sind, leiten Schleuser ihre Routen zunehmend über den weniger bewachten litauischen Grenzabschnitt um, bevor sie weiter nach Westen ziehen. Der Fall verdeutlicht Polens doppelte Rolle als externer und interner Schengen-Wächter. Nach EU-Recht müssen Migranten, die unregelmäßig einreisen, in dem ersten sicheren Land Asyl beantragen; wer weiter ins EU-Gebiet vordringt, riskiert Rücküberstellungen nach Polen. Für Arbeitgeber, die Nicht-EU-Mitarbeiter oder Auftragnehmer beschäftigen, ist der Vorfall eine Warnung: Unbefugte Einreise gefährdet die zukünftige Arbeitserlaubnis und kann für Transportdienstleister, die beteiligt sind, strafrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen. Grenzschutzbeamte betonten, dass das im April eingeführte Ein- und Ausreisesystem (EES) bereits hilft, Überziehungen und Identitätsbetrug zu erkennen, physische Patrouillen an grünen Grenzen aber weiterhin unverzichtbar sind. Unternehmen, die Shuttle- oder Kurierdienste in Grenznähe betreiben, sollten ihre Fahrerauswahlverfahren überprüfen und sicherstellen, dass Telematikdaten im Falle von Kontrollen eine rechtmäßige Routenführung belegen können.
Quelle: Nadwiślański Border Guard
