Italiens ohnehin schon voller Sommerreiseplan wurde am 7. Juli von mehreren Bahnstreiks getroffen, die sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr beeinträchtigten. Die größte Aktion betraf Mercitalia Shunting & Terminal, die staatliche Gütertochter der Ferrovie dello Stato. Das Personal legte von 21:00 Uhr am 6. Juli für 24 Stunden die Arbeit nieder, was die Frachtströme durch wichtige Logistikknotenpunkte in Verona, Bologna und Bari erheblich störte. Die Gewerkschaft USB Lavoro Privato rief zum Streik wegen Schichtplänen und Sicherheitsprotokollen auf. Gleichzeitig legten die Mitarbeiter von RFI DOIT Palermo auf Sizilien einen achtstündigen Ausstand von 09:00 bis 17:00 Uhr ein, während Transport- und Logistikbeschäftigte in der Provinz Turin in den letzten zwei Stunden jeder Schicht die Arbeit niederlegten. Trenitalia fuhr mit einem Notfahrplan, der nur „fasce garantite“-Züge während der nationalen Pendler-Schutzzeiten (06:00–09:00 und 18:00–21:00) anbot. Für Geschäftsreisende bedeutete das Flickwerk an Protesten sporadische Ausfälle und Kettenverspätungen auf den Nord-Süd-Intercity-Strecken. Mobilitätsmanager wurden geraten, dringende Fahrten auf Luft- oder Straßenverkehr umzulegen und Anschlussverbindungen mit Eurostar oder im internationalen Verkehr zu überprüfen, da verpasste Verbindungen nicht automatisch umgebucht werden. Spediteure meldeten Standzeiten von bis zu 18 Stunden an Binnen-Terminals, was einige Exporteure dazu veranlasste, zeitkritische Sendungen auf den Straßenverkehr oder Häfen umzuleiten. Da weitere sektorweite Streiks für den 15. und 28. Juli geplant sind, sollten Unternehmen ihre Lagerbestände überprüfen und multimodale Optionen prüfen, um Lieferketten abzusichern.
Quelle: Virgilio Motori
