Ein erneuter Streik der französischen Fluglotsen am 8. Juli zwang die Fluggesellschaften dazu, 933 Flüge zu streichen – etwa jeder zehnte Abflug und jede zehnte Ankunft landesweit – und brachte die Reisepläne von schätzungsweise 150.000 Passagieren durcheinander. Die Gewerkschaften SNCTA und UNSA-ICNA richteten sich gegen alle fünf Area Control Centers, wobei die stärksten Auswirkungen am Flughafen Paris-Orly (40 % der Bewegungen gestrichen) sowie an den regionalen Ferien-Drehkreuzen Nizza und Marseille zu spüren waren. Allein Ryanair strich über 250 Flugstrecken und warnte, dass sich die Verzögerungen auf benachbarte Lufträume ausweiten würden, was Verbindungen zwischen Großbritannien und Frankreich, Italien und Frankreich sowie Spanien und Frankreich gerade in der Hochsaison für Geschäfts- und Urlaubsreisen beeinträchtigen könnte. Airlines for Europe (A4E) schätzt, dass jede Flugstreichung die Airlines direkt 18.600 Euro an Kosten und Entschädigungen kostet – eine Belastung von fast 17 Millionen Euro für einen einzigen Streiktag. Die französische Luftfahrtbehörde DGAC berief sich auf ihr Mindestdienst-Dekret, räumte jedoch ein, dass die Kapazität aufgrund „struktureller Personalengpässe“, verstärkt durch die gewerkschaftlichen Forderungen nach inflationsgebundenen Gehaltserhöhungen, nicht aufrechterhalten werden konnte. Französische Geschäftsreisekomitees forderten die Regierung auf, die angekündigte Reform zu beschleunigen, die Fluglotsen verpflichten soll, Streiks 72 Stunden im Voraus anzukündigen und grenzüberschreitende Umleitungen über Eurocontrol zu ermöglichen. Für Mobilitätsmanager lautet die Lehre, vorsorglich Bahntickets (TGV, Eurostar) bereitzuhalten und Reisenden zu raten, bis zur Stabilisierung des Streikplans keine Verbindungen am selben Tag über französische Drehkreuze zu buchen.
Quelle: AKM EN
