Ein technologiepolitischer Fokus richtet sich auf die neuen biometrischen Boarding-Gates am Toronto Pearson Airport, nachdem investigative Recherchen aufgedeckt haben, dass diese auf dem kanadischen Datenschutzgesetz von 2000 basieren – dem Personal Information Protection and Electronic Documents Act (PIPEDA) –, das nie für den großflächigen Einsatz von Gesichtserkennung konzipiert wurde. Im Gegensatz zu Quebec, wo für biometrische Systeme eine formelle Benachrichtigung und Datenschutz-Folgenabschätzungen vorgeschrieben sind, beschränken sich die bundesweiten Regeln für biometrische Daten im Privatsektor auf unverbindliche Empfehlungen des Datenschutzbeauftragten. Pearson ist daher nicht gesetzlich verpflichtet, eine Bewertung einzureichen oder Testergebnisse zu demografischen Verzerrungen offenzulegen. Der Parlamentsversuch, das Gesetz mit dem Gesetzentwurf C-36 zu modernisieren, wurde im Juni 2026 erstmals eingebracht, hat aber bisher keinen Fortschritt erzielt. Bis zur Verabschiedung können Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber landesweit Gesichtserkennungssysteme mit minimaler Aufsicht einführen, sofern die Zustimmung der Passagiere eingeholt wird. Datenschützer warnen, dass diese Lücke das Vertrauen der Reisenden untergraben und Betreiber bei Datenmissbrauch für Sammelklagen anfällig machen könnte. Mobilitätsteams in Unternehmen sollten den Gesetzgebungsprozess genau verfolgen: Sobald neue Vorschriften in Kraft treten, müssen Fluggesellschaften möglicherweise Einwilligungsprozesse, Aufbewahrungsfristen und Algorithmenprüfungen anpassen, was zu kurzen Serviceunterbrechungen oder einer erneuten Registrierung der Reisenden führen kann. Bis dahin sollten Unternehmen, die biometrisches Boarding für Gruppenreisen vorschreiben, die ausdrückliche Zustimmung der Mitarbeitenden einholen, um den sich wandelnden Compliance-Anforderungen gerecht zu werden.
Quelle: Canada News Media
