Um foco em tecnologia e políticas recaiu sobre os novos portões biométricos de embarque do Aeroporto Toronto Pearson, após uma investigação revelar que eles utilizam a Lei de Proteção de Informações Pessoais e Documentos Eletrônicos do Canadá (PIPEDA) de 2000 — uma legislação que jamais previu o uso em larga escala de reconhecimento facial. Diferentemente de Quebec, que exige notificação formal e avaliações de impacto à privacidade para o uso de biometria, as regras federais para o setor privado são limitadas a orientações não vinculantes do Escritório do Comissário de Privacidade. Assim, o Pearson não tem obrigação legal de apresentar avaliações ou divulgar resultados de testes sobre vieses demográficos. A tentativa do Parlamento de modernizar a lei, o Projeto de Lei C-36, teve sua primeira leitura em junho de 2026, mas ainda não avançou. Até sua aprovação, companhias aéreas e autoridades aeroportuárias podem implementar sistemas de verificação facial em todo o país com supervisão mínima, desde que obtenham o consentimento dos passageiros. Advogados especializados em privacidade alertam que essa lacuna pode minar a confiança dos viajantes e expor os operadores a ações coletivas caso os dados sejam mal utilizados. Equipes corporativas de mobilidade devem acompanhar o cronograma legislativo: com as novas regras, as empresas poderão precisar ajustar fluxos de consentimento, políticas de retenção e protocolos de auditoria de algoritmos, o que pode causar breves interrupções no serviço ou exigir que os viajantes se recadastrem. Por ora, empresas que exigem embarque biométrico para viagens em grupo devem obter consentimento explícito dos funcionários para garantir conformidade com as normas em evolução.
Fonte: Canada News Media
