Der Reisedaten-Dienst Gotthard Live hat seine Echtzeit-Prognose für das lange Wochenende vom 25. bis 27. September 2026 veröffentlicht und warnt vor starken Staus im und rund um den Gotthard-Strassentunnel in der Schweiz. Bereits um 15:14 Uhr MEZ am Sonntag zeigte das Portal eine vier Kilometer lange Warteschlange am Südeingang in Airolo – mit einer Wartezeit von etwa 44 Minuten. Zwischen 15:00 und 18:00 Uhr wird ein Spitzenstau von bis zu sieben Kilometern erwartet, da viele Urlauber in Richtung Norden unterwegs sind.
Der Gotthard ist die Hauptachse des Nord-Süd-Korridors zwischen Deutschland und Italien. Überschreiten die Staus vier Kilometer, schätzt das Bundesamt für Strassen (ASTRA) die direkten wirtschaftlichen Verluste auf 90.000 CHF pro Stunde – verursacht durch Lieferverzögerungen, Überstunden der Fahrer und verpasste Fluganschlüsse. Laut dem Touring Club Schweiz (TCS) verlängert jeder zusätzliche Kilometer Stau die Fahrzeit um rund neun Minuten.
![Gotthard-Straßentunnel: Wochenend-Verkehrsprognose warnt vor 7 km langen Staus in Nordrichtung am 27. September]()
Für Unternehmen, die zeitkritische Fracht transportieren oder Techniker über die Alpen schicken, bietet die alternative Route durch den San-Bernardino-Tunnel (A13) eine Option – auch wenn diese bei freier Fahrt etwa 50 Minuten länger dauert, können so Strafgebühren wegen Verspätungen vermieden werden. Gotthard Live empfiehlt Reisenden in Richtung Süden, vor 06:30 Uhr am Samstag oder nach 18:00 Uhr loszufahren, und Fahrern in Richtung Norden, das Tessin vor Mittag am Sonntag zu verlassen.
Langfristig verdeutlichen die wiederkehrenden Engpässe die Notwendigkeit des zweiten Gotthard-Strassentunnels, der sich derzeit im Bau befindet und für 2032 geplant ist. Bis dahin wird ASTRA weiterhin nächtliche Sperrungen durchführen – die nächste ist für den 28. bis 29. September von 20:00 bis 05:00 Uhr angesetzt – was die Kapazität zusätzlich einschränkt.
Mobilitätsmanager sollten Reisende dazu ermutigen, flexible Tickets zu buchen, Pufferzeiten für Termine nördlich der Alpen einzuplanen und die Live-Verkehrsdaten im Blick zu behalten. Unternehmen mit Shuttle-Bussen werden daran erinnert, dass Fahrer auch im Stau die EU-/Schweizer Tachographen-Ruhezeiten einhalten müssen, weshalb eine Schichtplanung mit Pausenaufteilung an Spitzentagen unerlässlich ist.
Der Gotthard ist die Hauptachse des Nord-Süd-Korridors zwischen Deutschland und Italien. Überschreiten die Staus vier Kilometer, schätzt das Bundesamt für Strassen (ASTRA) die direkten wirtschaftlichen Verluste auf 90.000 CHF pro Stunde – verursacht durch Lieferverzögerungen, Überstunden der Fahrer und verpasste Fluganschlüsse. Laut dem Touring Club Schweiz (TCS) verlängert jeder zusätzliche Kilometer Stau die Fahrzeit um rund neun Minuten.
Für Unternehmen, die zeitkritische Fracht transportieren oder Techniker über die Alpen schicken, bietet die alternative Route durch den San-Bernardino-Tunnel (A13) eine Option – auch wenn diese bei freier Fahrt etwa 50 Minuten länger dauert, können so Strafgebühren wegen Verspätungen vermieden werden. Gotthard Live empfiehlt Reisenden in Richtung Süden, vor 06:30 Uhr am Samstag oder nach 18:00 Uhr loszufahren, und Fahrern in Richtung Norden, das Tessin vor Mittag am Sonntag zu verlassen.
Langfristig verdeutlichen die wiederkehrenden Engpässe die Notwendigkeit des zweiten Gotthard-Strassentunnels, der sich derzeit im Bau befindet und für 2032 geplant ist. Bis dahin wird ASTRA weiterhin nächtliche Sperrungen durchführen – die nächste ist für den 28. bis 29. September von 20:00 bis 05:00 Uhr angesetzt – was die Kapazität zusätzlich einschränkt.
Mobilitätsmanager sollten Reisende dazu ermutigen, flexible Tickets zu buchen, Pufferzeiten für Termine nördlich der Alpen einzuplanen und die Live-Verkehrsdaten im Blick zu behalten. Unternehmen mit Shuttle-Bussen werden daran erinnert, dass Fahrer auch im Stau die EU-/Schweizer Tachographen-Ruhezeiten einhalten müssen, weshalb eine Schichtplanung mit Pausenaufteilung an Spitzentagen unerlässlich ist.
Quelle: Gotthard Live
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