Staatsanwalt der VAE enthüllt Terroranschlagsplan an Bord des Flydubai-Flugs FZ1073

Die Staatsanwaltschaft der VAE veröffentlichte am 9. Oktober die ersten umfassenden Ergebnisse ihrer Untersuchung des Vorfalls am 30. September an Bord des Flydubai-Flugs FZ1073 von Dubai nach Tel Aviv. Laut Generalstaatsanwalt Dr. Hamad Saif Al Shamsi versuchte der omanische Co-Pilot, die Boeing 737 zu kapern, indem er den Kapitän mit einer Notfall-Axt angriff, mit dem Ziel, das Flugzeug in den Ben-Gurion-Flughafen in Israel zu stürzen – eine Selbstmordmission, inspiriert von den Anschlägen vom 11. September. Der Anschlag wurde vereitelt, als ein Pilot außerhalb des Dienstes und die Kabinenbesatzung die Cockpittür durchbrachen, den Angreifer überwältigten und das Flugzeug nach Tabuk in Saudi-Arabien umleiteten, wo die saudischen Behörden den Verdächtigen festnahmen. Forensische Berichte bestätigen, dass die Kopfverletzungen des Kapitäns mit Axtschlägen übereinstimmen, jedoch wurden keine Passagiere verletzt. Die Ermittler konnten die Radikalisierung des 29-jährigen Verdächtigen bis ins Jahr 2017 zurückverfolgen, als er in Australien studierte; seine berufliche Laufbahn umfasst Oman Air, Royal Air Maroc und seit Januar 2026 Flydubai. Die Rekrutierungsunterlagen zeigen, dass er gültige Lizenzen und Hintergrundprüfungen besaß, was mögliche Lücken in den globalen Pilotensicherheitsprüfungen offenlegt. Die geschäftskritischen Reisen nach Israel über Dubai haben in den letzten Jahren stark zugenommen, und multinationale Unternehmen mit regionalen Mobilitätsprogrammen prüfen nun neue Sicherheitsgarantien der VAE-Fluggesellschaften für die Crew-Überprüfung. Flydubai gab bekannt, sofort eine Überprüfung der psychologischen Beurteilungsverfahren eingeleitet zu haben und beschleunigt die Installation sekundärer Cockpit-Barrieren, wie von der GCAA vorgeschrieben. Sicherheitsexperten raten Unternehmen, Reisende über das Erkennen von Unregelmäßigkeiten während des Fluges zu informieren und Reisepläne bei den Unternehmenssicherheitsabteilungen zu registrieren. Auch Versicherer überprüfen derzeit die Prämien für Kriegsrisiken auf Routen, die in der Nähe von Konfliktgebieten verlaufen.