أصدرت النيابة العامة في الإمارات، في 9 أكتوبر، أول نتائج شاملة من تحقيقها في حادثة 30 سبتمبر على متن رحلة فلاي دبي FZ1073 من دبي إلى تل أبيب. ووفقًا للنائب العام الدكتور حمد سيف الشامسي، حاول الطيار المساعد العماني السيطرة على طائرة بوينغ 737 بمهاجمة القبطان بفأس طوارئ، بهدف تحطيم الطائرة في مطار بن غوريون الإسرائيلي في مهمة انتحارية مستوحاة من أحداث 11 سبتمبر. تم إحباط المخطط عندما اقتحم طيار خارج الخدمة وطاقم الطائرة باب قمرة القيادة، وتمكنوا من السيطرة على المعتدي وتحويل مسار الطائرة إلى تبوك في السعودية، حيث قامت السلطات السعودية باعتقال المشتبه به. تؤكد التقارير الجنائية أن إصابات رأس القبطان تتوافق مع ضربات الفأس، ولم يصب أي من الركاب بأذى. وتتبع المحققون تطرف المشتبه به البالغ من العمر 29 عامًا إلى عام 2017 أثناء دراسته في أستراليا؛ وسجل عمله يشمل عمان للطيران، والخطوط الملكية المغربية، ومنذ يناير 2026 فلاي دبي. تظهر سجلات التوظيف أنه كان يحمل تراخيص سارية وفحوصات خلفية، مما يكشف عن ثغرات محتملة في بروتوكولات فحص الطيارين العالمية. شهدت الرحلات التجارية الحيوية إلى إسرائيل عبر دبي زيادة ملحوظة في السنوات الأخيرة، وتقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها برامج تنقل إقليمية بتقييم ضمانات جديدة لفحص الطواقم من شركات الطيران الإماراتية. وأعلنت فلاي دبي عن بدء مراجعة فورية لإجراءات التقييم النفسي وتسريع تركيب الحواجز الثانوية في قمرة القيادة التي فرضتها الهيئة العامة للطيران المدني. وينصح مستشارو الأمن الشركات بتوعية المسافرين حول كيفية التعرف على الشذوذات أثناء الرحلة وتسجيل مسارات السفر مع فرق الأمن المؤسسية. كما تعيد شركات التأمين تقييم أقساط مخاطر الحروب للرحلات التي تمر عبر أجواء مجاورة لمناطق النزاع.
المصدر: Emirates 24|7
