Die Crowd-Analytics-Plattform QSensor berichtete am 8. Oktober 2026, dass die durchschnittlichen Wartezeiten an den Passkontrollen am Flughafen Paris Charles-de-Gaulle (CDG) während des morgendlichen Spitzenverkehrs 37 Minuten betrugen – etwa 15 Minuten länger als am gleichen Tag im Vorjahr. Dieser Anstieg erfolgt nur wenige Tage vor der ersten Welle der Herbstferien-Abreisen und deutet darauf hin, dass die schrittweise Einführung des europäischen Ein- und Ausreisesystems (EES) die Grenzkontrollen bereits jetzt belastet, noch bevor die vollständige biometrische Erfassung für alle Drittstaatsangehörigen ab April nächsten Jahres verpflichtend wird.
Im Terminal 2E – dem Drehkreuz für Air France und ihre Langstreckenpartner – kam es zu den längsten Wartezeiten, wobei sich die Schlangen gelegentlich bis zu den Ankunftsrolltreppen zurückzogen. Der Flughafenbetreiber ADP leitete Passagiere vorübergehend zu sekundären Kontrollstellen um, doch Personalmangel begrenzte die Abfertigungskapazität. Die Parafe-E-Gates, die weiterhin für EU-Bürger und bestimmte Inhaber biometrischer Pässe geöffnet sind, bearbeiteten laut Live-Daten etwa 55 % der berechtigten Reisenden.
![Live-Daten zeigen, dass die Wartezeiten bei der Passkontrolle am Pariser Flughafen CDG heute Morgen im Durchschnitt 37 Minuten betragen.]()
Für Firmenreisemanager ist die Botschaft klar: Planen Sie bei Ankünften von Nicht-EU-Mitarbeitern am CDG mindestens eine Stunde Pufferzeit ein und informieren Sie Ihre Mitarbeiter, dass die erstmalige EES-Registrierung im Jahr 2027 voraussichtlich zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen wird. Fluggesellschaften passen bereits die Mindestumsteigezeiten für Langstrecken-zu-Schengen-Verbindungen in den Winterflugplänen von 60 auf 75 Minuten an.
ADP kündigte an, vor Weihnachten 30 neue automatisierte Kioske im Terminal 2F zu installieren und 120 zusätzliche Hilfskräfte für die Grenzpolizei einzustellen. Gewerkschaften bezweifeln jedoch, dass diese Maßnahmen mit dem Verkehrswachstum Schritt halten können. Bis dahin bleiben Echtzeit-Warteschlangen-Tracking-Tools wie QSensor oder die Flughafen-App „Mon Vol“ die beste Möglichkeit für Reisende, um Zug- oder Anschlussflüge nicht zu verpassen.
Im Terminal 2E – dem Drehkreuz für Air France und ihre Langstreckenpartner – kam es zu den längsten Wartezeiten, wobei sich die Schlangen gelegentlich bis zu den Ankunftsrolltreppen zurückzogen. Der Flughafenbetreiber ADP leitete Passagiere vorübergehend zu sekundären Kontrollstellen um, doch Personalmangel begrenzte die Abfertigungskapazität. Die Parafe-E-Gates, die weiterhin für EU-Bürger und bestimmte Inhaber biometrischer Pässe geöffnet sind, bearbeiteten laut Live-Daten etwa 55 % der berechtigten Reisenden.
Für Firmenreisemanager ist die Botschaft klar: Planen Sie bei Ankünften von Nicht-EU-Mitarbeitern am CDG mindestens eine Stunde Pufferzeit ein und informieren Sie Ihre Mitarbeiter, dass die erstmalige EES-Registrierung im Jahr 2027 voraussichtlich zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen wird. Fluggesellschaften passen bereits die Mindestumsteigezeiten für Langstrecken-zu-Schengen-Verbindungen in den Winterflugplänen von 60 auf 75 Minuten an.
ADP kündigte an, vor Weihnachten 30 neue automatisierte Kioske im Terminal 2F zu installieren und 120 zusätzliche Hilfskräfte für die Grenzpolizei einzustellen. Gewerkschaften bezweifeln jedoch, dass diese Maßnahmen mit dem Verkehrswachstum Schritt halten können. Bis dahin bleiben Echtzeit-Warteschlangen-Tracking-Tools wie QSensor oder die Flughafen-App „Mon Vol“ die beste Möglichkeit für Reisende, um Zug- oder Anschlussflüge nicht zu verpassen.
Quelle: QSensor live dashboard
