Finnland sperrt kurzzeitig Teile des Luftraums und der Schifffahrtswege im Finnischen Meerbusen wegen erneuter Drohnenbedrohung

Die finnischen Verteidigungskräfte (FDF) haben in den frühen Morgenstunden des Sonntags, 18. Oktober, erneut vorübergehende Flug- und Schifffahrtsbeschränkungszonen über dem östlichen Finnischen Meerbusen aktiviert. Sowohl der Luft- als auch der Schiffsverkehr wurden für etwa drei Stunden zwischen Loviisa und der russischen Grenze gestoppt, nachdem ukrainische Drohnenangriffe auf St. Petersburg das Risiko unkontrollierter unbemannter Fluggeräte auf finnischem Gebiet erhöht hatten. Die Maßnahmen wurden um 09:43 Ortszeit aufgehoben, ohne dass es zu Zwischenfällen kam.

Obwohl die Sperrzone nur einen schmalen Korridor vor Kotka-Hamina abdeckte, mussten mehrere Frachtschiffe ihre Geschwindigkeit reduzieren, und Fintraffic Air Navigation leitete frühmorgendliche Geschäftsflüge nach Helsinki-Vantaa um. Flugpläne wurden nicht gestrichen, jedoch meldeten Fluggesellschaften Verspätungen von bis zu 20 Minuten bei Flügen aus Asien, die über die Ostsee führen.

Die FDF betonten, dass die Einschränkungen „rein vorsorglich“ seien und Teil eines umfassenderen Notfallplans seien, der mit der finnischen Verkehrs- und Kommunikationsbehörde abgestimmt wurde. Der Einsatz am Sonntag war bereits die fünfte derartige Maßnahme seit Juli und verdeutlicht, wie der Krieg in der Ukraine weiterhin Auswirkungen auf den nordischen Transport hat.



Helsinki hat bereits 32 Millionen Euro EU-Fördermittel für Anti-Drohnen-Radare und Störsender gesichert, die ab 2027 schrittweise eingeführt werden sollen. Die Behörden räumen jedoch ein, dass in der Übergangszeit taktische Luftraumsperrungen notwendig bleiben.

Der Logistikverband SKAL erklärte, dass die Unterbrechungen zwar kurz sind, aber die Abläufe in zeitkritischen Bereichen wie Frischwarenimporten und Just-in-Time-Produktion erschweren. Reise-Risikoberater empfehlen Firmenmobilitätsmanagern, kurzfristige NOTAMs bei der Planung von Dienstreisen über Helsinki oder die südöstlichen Häfen Mussalo und HaminaKotka zu berücksichtigen.

Arbeitgeber werden zudem daran erinnert, dass drohnenbedingte Luftraumbeschränkungen die üblichen EU261-Entschädigungsregelungen außer Kraft setzen, da sie als „außergewöhnliche Umstände“ gelten.

Mittelfristig stärkt der Vorfall die Argumente für die geplante Reform des finnischen Luftfahrtgesetzes, die den FDF die Befugnis geben würde, gebietsspezifische Beschränkungen ohne vollständige Kabinettsgenehmigung zu verhängen – wodurch die Reaktionszeit von Stunden auf Minuten verkürzt würde. Die Gesetzesvorlage soll im November im Parlament diskutiert werden.