
A companhia aérea chinesa Air China confirmou que lançará voos diários entre Pequim e Bruxelas a partir de 24 de março de 2026, e serviços três vezes por semana entre Chengdu e Bruxelas dois dias depois. A iniciativa coloca a companhia da Star Alliance em concorrência direta com a Hainan Airlines, que domina o tráfego entre China e Bélgica desde 2018.
As novas rotas elevarão para cinco o número de cidades chinesas no continente com ligações diretas à capital europeia, e espera-se que restabeleçam os volumes de visitantes pré-pandemia até o final de 2026. Exportadores belgas dos setores de ciências da vida e produtos perecíveis também comemoram o aumento da capacidade de carga nos porões. Segundo o Aeroporto de Bruxelas, as chegadas originárias da China ainda estão 21% abaixo dos níveis de 2019.
Compradores de viagens corporativas devem se preparar para uma guerra agressiva de tarifas: analistas preveem que os preços de retorno em classe econômica podem cair abaixo de €550 durante o período de lançamento. A Air China planeja operar com Boeing 787-9, oferecendo 30 assentos executivos reclináveis, focando no tráfego de instituições da UE e diplomático. A Hainan provavelmente responderá com pacotes promocionais para suas contas corporativas baseadas em Bruxelas.
A escolha dos horários foi decisiva. O pool flexível de slots do Aeroporto de Bruxelas e seus padrões eficientes de turnaround permitiram que a Air China garantisse chegadas durante o dia, facilitando conexões para outras capitais europeias. Especialistas em documentação de viagem recomendam planejamento antecipado do visto Schengen para delegações chinesas, a fim de evitar atrasos sob o novo regime EES.
As novas rotas elevarão para cinco o número de cidades chinesas no continente com ligações diretas à capital europeia, e espera-se que restabeleçam os volumes de visitantes pré-pandemia até o final de 2026. Exportadores belgas dos setores de ciências da vida e produtos perecíveis também comemoram o aumento da capacidade de carga nos porões. Segundo o Aeroporto de Bruxelas, as chegadas originárias da China ainda estão 21% abaixo dos níveis de 2019.
Compradores de viagens corporativas devem se preparar para uma guerra agressiva de tarifas: analistas preveem que os preços de retorno em classe econômica podem cair abaixo de €550 durante o período de lançamento. A Air China planeja operar com Boeing 787-9, oferecendo 30 assentos executivos reclináveis, focando no tráfego de instituições da UE e diplomático. A Hainan provavelmente responderá com pacotes promocionais para suas contas corporativas baseadas em Bruxelas.
A escolha dos horários foi decisiva. O pool flexível de slots do Aeroporto de Bruxelas e seus padrões eficientes de turnaround permitiram que a Air China garantisse chegadas durante o dia, facilitando conexões para outras capitais europeias. Especialistas em documentação de viagem recomendam planejamento antecipado do visto Schengen para delegações chinesas, a fim de evitar atrasos sob o novo regime EES.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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