De Chinese nationale luchtvaartmaatschappij Air China bevestigt dat zij vanaf 24 maart 2026 dagelijkse vluchten tussen Beijing en Brussel zal starten, gevolgd door driemaandelijkse vluchten tussen Chengdu en Brussel vanaf 26 maart. Deze stap plaatst de Star Alliance-luchtvaartmaatschappij in directe concurrentie met Hainan Airlines, die sinds 2018 de markt tussen China en België domineert.
Met deze nieuwe routes stijgt het aantal Chinese steden op het vasteland met directe verbindingen naar de EU-hoofdstad naar vijf. Men verwacht dat het aantal bezoekers tegen eind 2026 weer op het niveau van voor de pandemie zal liggen. Belgische exporteurs in de sectoren life sciences en bederfelijke goederen verwelkomen ook de extra vrachtcapaciteit in het vrachtruim. Volgens Brussels Airport liggen de aankomsten vanuit China momenteel nog 21% onder het niveau van 2019.
![Air China kondigt rechtstreekse vluchten aan van Beijing en Chengdu naar Brussel, versterkt concurrentie tussen China en België]()
Zakelijke reizigers moeten zich voorbereiden op felle concurrentie in de tarieven: analisten voorspellen dat de economy-retourtarieven tijdens de introductieperiode onder de €550 zullen dalen. Air China zet Boeing 787-9’s in met 30 volledig vlakke businessclass-stoelen, gericht op EU-instellingen en diplomatiek verkeer. Hainan zal waarschijnlijk reageren met promotionele pakketten voor haar Brusselse zakelijke klanten.
De keuze van slots was doorslaggevend. De flexibele slotpool en efficiënte omlooptijden van Brussels Airport stelden Air China in staat om dagvluchten te verkrijgen die aansluiten op verbindingen naar andere EU-hoofdsteden. Specialisten op het gebied van reisdocumenten adviseren Chinese delegaties om hun Schengenvisum tijdig te regelen om vertragingen te voorkomen onder het nieuwe EES-regime.
Met deze nieuwe routes stijgt het aantal Chinese steden op het vasteland met directe verbindingen naar de EU-hoofdstad naar vijf. Men verwacht dat het aantal bezoekers tegen eind 2026 weer op het niveau van voor de pandemie zal liggen. Belgische exporteurs in de sectoren life sciences en bederfelijke goederen verwelkomen ook de extra vrachtcapaciteit in het vrachtruim. Volgens Brussels Airport liggen de aankomsten vanuit China momenteel nog 21% onder het niveau van 2019.
Zakelijke reizigers moeten zich voorbereiden op felle concurrentie in de tarieven: analisten voorspellen dat de economy-retourtarieven tijdens de introductieperiode onder de €550 zullen dalen. Air China zet Boeing 787-9’s in met 30 volledig vlakke businessclass-stoelen, gericht op EU-instellingen en diplomatiek verkeer. Hainan zal waarschijnlijk reageren met promotionele pakketten voor haar Brusselse zakelijke klanten.
De keuze van slots was doorslaggevend. De flexibele slotpool en efficiënte omlooptijden van Brussels Airport stelden Air China in staat om dagvluchten te verkrijgen die aansluiten op verbindingen naar andere EU-hoofdsteden. Specialisten op het gebied van reisdocumenten adviseren Chinese delegaties om hun Schengenvisum tijdig te regelen om vertragingen te voorkomen onder het nieuwe EES-regime.
