La compagnia di bandiera cinese Air China ha confermato il lancio di voli giornalieri Pechino-Bruxelles a partire dal 24 marzo 2026 e di servizi trisettimanali Chengdu-Bruxelles due giorni dopo. Questa mossa mette la compagnia, membro della Star Alliance, in diretta competizione con Hainan Airlines, che domina il traffico Cina-Belgio dal 2018.
Le nuove rotte porteranno a cinque il numero di città cinesi con collegamenti diretti alla capitale europea e si prevede che ripristineranno i volumi di visitatori pre-pandemia entro la fine del 2026. Gli esportatori belgi nei settori delle scienze della vita e dei prodotti deperibili accolgono con favore lo spazio aggiuntivo per il trasporto merci in stiva. Secondo l’aeroporto di Bruxelles, gli arrivi dalla Cina sono ancora inferiori del 21% rispetto ai livelli del 2019.
![Air China annuncia voli diretti da Pechino e Chengdu a Bruxelles, intensificando la competizione tra Cina e Belgio]()
Gli acquirenti di viaggi aziendali devono prepararsi a una guerra tariffaria aggressiva: gli analisti prevedono che i prezzi di ritorno in economy scenderanno sotto i 550 euro durante il periodo di lancio. Air China intende utilizzare Boeing 787-9 con 30 posti business completamente reclinabili, puntando al traffico istituzionale e diplomatico dell’UE. Hainan probabilmente risponderà con offerte promozionali dedicate ai clienti corporate basati a Bruxelles.
La scelta degli slot è stata determinante. La flessibilità del pool di slot dell’aeroporto di Bruxelles e gli standard efficienti di turnaround hanno permesso ad Air China di assicurarsi arrivi diurni che facilitano i collegamenti verso altre capitali europee. Gli esperti di documenti di viaggio raccomandano una pianificazione anticipata del visto Schengen per le delegazioni cinesi, per evitare ritardi con il nuovo regime EES.
Le nuove rotte porteranno a cinque il numero di città cinesi con collegamenti diretti alla capitale europea e si prevede che ripristineranno i volumi di visitatori pre-pandemia entro la fine del 2026. Gli esportatori belgi nei settori delle scienze della vita e dei prodotti deperibili accolgono con favore lo spazio aggiuntivo per il trasporto merci in stiva. Secondo l’aeroporto di Bruxelles, gli arrivi dalla Cina sono ancora inferiori del 21% rispetto ai livelli del 2019.
Gli acquirenti di viaggi aziendali devono prepararsi a una guerra tariffaria aggressiva: gli analisti prevedono che i prezzi di ritorno in economy scenderanno sotto i 550 euro durante il periodo di lancio. Air China intende utilizzare Boeing 787-9 con 30 posti business completamente reclinabili, puntando al traffico istituzionale e diplomatico dell’UE. Hainan probabilmente risponderà con offerte promozionali dedicate ai clienti corporate basati a Bruxelles.
La scelta degli slot è stata determinante. La flessibilità del pool di slot dell’aeroporto di Bruxelles e gli standard efficienti di turnaround hanno permesso ad Air China di assicurarsi arrivi diurni che facilitano i collegamenti verso altre capitali europee. Gli esperti di documenti di viaggio raccomandano una pianificazione anticipata del visto Schengen per le delegazioni cinesi, per evitare ritardi con il nuovo regime EES.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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