
Las esperanzas de una recuperación rápida se desvanecieron el 19 de diciembre cuando los datos de FlightStats confirmaron la cancelación de 54 vuelos adicionales en los aeropuertos de Campinas-Viracopos, São Paulo/Guarulhos y Afonso Pena en Curitiba. Alrededor de 9,000 pasajeros, muchos ya reprogramados por interrupciones anteriores, vieron cómo sus itinerarios se venían abajo por segunda vez.
Azul fue la más afectada, ya que Viracopos es su principal centro de operaciones, pero LATAM y American Airlines también redujeron sus servicios de larga distancia tras quedar aviones de reserva inmovilizados por mantenimiento intensivo y desajustes en las rotaciones de tripulación. Los efectos se sintieron hasta en Santiago y Buenos Aires, donde conexiones perdidas dejaron a viajeros varados durante la noche.
El regulador ANAC ha convocado a las aerolíneas a una reunión extraordinaria y está considerando flexibilizar temporalmente las restricciones nocturnas en aeropuertos secundarios para que las compañías puedan despejar los atrasos. Consultoras de riesgos de viaje aconsejan a las empresas diversificar rutas, utilizando Brasília o Porto Alegre como puntos de entrada, y verificar la disponibilidad hotelera cerca de aeropuertos secundarios para el personal varado.
Los equipos de movilidad también deben revisar la validez de visas para empleados que puedan necesitar pernoctar inesperadamente en terceros países, y actualizar las herramientas de seguimiento de viajeros para que las alertas de cuidado lleguen al personal con los números de vuelo revisados.
Azul fue la más afectada, ya que Viracopos es su principal centro de operaciones, pero LATAM y American Airlines también redujeron sus servicios de larga distancia tras quedar aviones de reserva inmovilizados por mantenimiento intensivo y desajustes en las rotaciones de tripulación. Los efectos se sintieron hasta en Santiago y Buenos Aires, donde conexiones perdidas dejaron a viajeros varados durante la noche.
El regulador ANAC ha convocado a las aerolíneas a una reunión extraordinaria y está considerando flexibilizar temporalmente las restricciones nocturnas en aeropuertos secundarios para que las compañías puedan despejar los atrasos. Consultoras de riesgos de viaje aconsejan a las empresas diversificar rutas, utilizando Brasília o Porto Alegre como puntos de entrada, y verificar la disponibilidad hotelera cerca de aeropuertos secundarios para el personal varado.
Los equipos de movilidad también deben revisar la validez de visas para empleados que puedan necesitar pernoctar inesperadamente en terceros países, y actualizar las herramientas de seguimiento de viajeros para que las alertas de cuidado lleguen al personal con los números de vuelo revisados.
Fuente: VisaHQ – Global Mobility News
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