
Le speranze di un rapido recupero sono svanite il 19 dicembre, quando i dati di FlightStats hanno confermato l’annullamento di ulteriori 54 partenze negli aeroporti di Campinas-Viracopos, São Paulo/Guarulhos e Afonso Pena di Curitiba. Circa 9.000 passeggeri — molti già riprenotati a seguito di precedenti disagi — hanno visto i loro itinerari saltare per la seconda volta.
Azul è stata la compagnia più colpita, dato che Viracopos è il suo hub principale, ma anche LATAM e American Airlines hanno ridotto i voli a lungo raggio, a causa di aerei di riserva impegnati in manutenzioni straordinarie e problemi nelle rotazioni degli equipaggi. Gli effetti a catena si sono fatti sentire fino a Santiago e Buenos Aires, dove le coincidenze mancate hanno costretto i viaggiatori a pernottare.
L’ente regolatore ANAC ha convocato un incontro straordinario con le compagnie aeree e sta valutando di allentare temporaneamente il coprifuoco notturno negli aeroporti secondari, per permettere di smaltire gli arretrati. Le società di consulenza sui rischi di viaggio consigliano alle aziende di diversificare le rotte, utilizzando come porte d’ingresso Brasilia o Porto Alegre, e di verificare la disponibilità di hotel vicino agli aeroporti secondari per il personale bloccato.
I team di mobilità dovrebbero inoltre ricontrollare la validità dei visti per i dipendenti che potrebbero dover affrontare pernottamenti imprevisti in paesi terzi, e aggiornare gli strumenti di monitoraggio dei viaggiatori affinché gli alert di duty of care raggiungano il personale con i nuovi numeri di volo.
Azul è stata la compagnia più colpita, dato che Viracopos è il suo hub principale, ma anche LATAM e American Airlines hanno ridotto i voli a lungo raggio, a causa di aerei di riserva impegnati in manutenzioni straordinarie e problemi nelle rotazioni degli equipaggi. Gli effetti a catena si sono fatti sentire fino a Santiago e Buenos Aires, dove le coincidenze mancate hanno costretto i viaggiatori a pernottare.
L’ente regolatore ANAC ha convocato un incontro straordinario con le compagnie aeree e sta valutando di allentare temporaneamente il coprifuoco notturno negli aeroporti secondari, per permettere di smaltire gli arretrati. Le società di consulenza sui rischi di viaggio consigliano alle aziende di diversificare le rotte, utilizzando come porte d’ingresso Brasilia o Porto Alegre, e di verificare la disponibilità di hotel vicino agli aeroporti secondari per il personale bloccato.
I team di mobilità dovrebbero inoltre ricontrollare la validità dei visti per i dipendenti che potrebbero dover affrontare pernottamenti imprevisti in paesi terzi, e aggiornare gli strumenti di monitoraggio dei viaggiatori affinché gli alert di duty of care raggiungano il personale con i nuovi numeri di volo.
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