Corte de tren de tres semanas cerca de Innsbruck añade una hora a los viajes de este a oeste

Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) ha cerrado el tramo estratégico Innsbruck Hbf–Rum de la Weststrecke del 7 al 29 de enero para reemplazar el puente Rauchmühl, que tiene más de un siglo de antigüedad. Este bloqueo de 20 días corta una arteria clave que conecta Viena con Vorarlberg, Suiza y el sur de Alemania, obligando a los trenes de larga distancia a usar una vía alternativa para mercancías y prolongando los viajes aproximadamente 60 minutos.

Se han movilizado hasta 90 autocares para el servicio de autobuses sustitutos, mientras que los operadores de carga se preparan para congestiones en los corredores del Brennero y Tauern debido al desvío de mercancías. El momento es complicado: los eventos de hospitalidad relacionados con deportes de invierno dependen de esta línea para el traslado de huéspedes a las estaciones de esquí tirolesas.



Los viajeros internacionales de negocios afectados por los desvíos podrían optar por vuelos vía Innsbruck o Múnich, lo que incrementa los costos de última hora y genera preocupaciones sobre la huella de carbono. Las agencias de gestión de viajes recomiendan tarifas flexibles y reservar asiento con antelación en los autobuses sustitutos, que según ÖBB son limitados en horas punta.

Los departamentos de recursos humanos también deben prestar atención a los trabajadores transfronterizos que viven en Baviera o en el cantón de los Grisones; los viajes diarios más largos podrían incumplir las directivas europeas sobre tiempos de trabajo, requiriendo acuerdos de teletrabajo o ajustes en dietas.

ÖBB sostiene que el cierre es inevitable tras detectar fatiga en el acero que podría representar riesgos de seguridad cuando el deshielo primaveral acelere la expansión del metal. Un micrositio dedicado ofrece horarios en vivo de los autobuses y alertas push.