Un blocage ferroviaire de trois semaines près d'Innsbruck rallonge d'une heure les trajets Est-Ouest

Les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont fermé le tronçon stratégique Innsbruck Hbf–Rum de la Weststrecke du 7 au 29 janvier pour remplacer le pont Rauchmühl, vieux d’un siècle. Ce blocage de 20 jours coupe une artère essentielle reliant Vienne au Vorarlberg, à la Suisse et au sud de l’Allemagne, contraignant les trains longue distance à emprunter une déviation fret et allongeant les trajets d’environ 60 minutes.

Jusqu’à 90 autocars de substitution ont été mobilisés, tandis que les opérateurs de fret se préparent à des congestions sur les corridors du Brenner et du Tauern, où les marchandises seront redirigées. Le calendrier est délicat: les événements liés à l’accueil des sports d’hiver dépendent de cette ligne pour le transfert des visiteurs vers les stations tyroliennes.



Les voyageurs d’affaires internationaux, pénalisés par ces détours, pourraient opter pour des vols via Innsbruck ou Munich, ce qui fait grimper les tarifs de dernière minute et complique la gestion du bilan carbone. Les agences de gestion de voyages recommandent des tarifs flexibles et une réservation anticipée des places dans les bus de substitution, dont la capacité est limitée aux heures de pointe, selon ÖBB.

Les services RH doivent également surveiller les navetteurs transfrontaliers résidant en Bavière ou dans les Grisons: l’allongement des trajets quotidiens pourrait enfreindre les directives européennes sur le temps de travail, nécessitant des aménagements en télétravail ou des ajustements des indemnités journalières.

ÖBB justifie cette fermeture comme inévitable, après que les ingénieurs ont détecté une fatigue de l’acier pouvant compromettre la sécurité dès le dégel du printemps, qui accélère la dilatation des métaux. Un microsite dédié propose les horaires en temps réel des bus et des alertes push.