Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) confirmó el 6 de enero que la Weststrecke entre Innsbruck Hauptbahnhof y Rum estará completamente cerrada desde el martes 7 de enero hasta el 29 de enero de 2026 para que los ingenieros puedan reemplazar el puente Rauchmühl, que tiene 120 años. La estructura, que cruza el río Inn justo al este de Innsbruck, ha llegado al final de su vida útil y ya no puede soportar de forma segura los servicios de alta velocidad Railjet ni los vagones de carga pesada.
Durante estos 23 días de bloqueo, todos los trenes de larga distancia entre Viena y Tirol serán desviados por el túnel Inntal. ÖBB estima un retraso adicional de entre 30 y 50 minutos en los trayectos Viena–Innsbruck y hasta una hora en los servicios Viena–Bregenz. Se ha publicado un horario de emergencia con salidas cada dos horas, que ya está disponible en la app de ÖBB y en los sistemas globales de distribución (GDS), lo que permite a las agencias de viajes reemitir los billetes automáticamente.
![ÖBB cerrará la línea principal clave de Tirol del 7 al 29 de enero, desviando todos los trenes de Viena a Innsbruck]()
Los pasajeros locales deberán utilizar autobuses de sustitución (SEV) entre Innsbruck, Rum y Hall in Tirol. ÖBB recomienda a los viajeros tener en cuenta los tiempos de desplazamiento más largos, especialmente a los empleados extranjeros y viajeros de negocios que tomen vuelos temprano por la mañana desde el aeropuerto de Innsbruck o conexiones transfronterizas en Kufstein.
Los responsables de movilidad corporativa deben verificar que los empleados con visados Schengen tengan la validez suficiente en caso de que su estancia se prolongue inesperadamente. El portal de VisaHQ para Austria permite a los equipos de recursos humanos y a los viajeros individuales renovar las tarjetas Red-White-Red o gestionar extensiones de visado completamente en línea, evitando desplazamientos de última hora a las autoridades locales.
La renovación del puente en Tirol forma parte de un programa nacional de modernización de 1.900 millones de euros previsto hasta 2028. Aunque las obras causan molestias, ÖBB asegura que eliminarán el límite de velocidad de 70 km/h al oeste de Innsbruck, reduciendo en seis minutos los trayectos Railjet entre Viena y Zúrich una vez que la línea vuelva a estar operativa.
Durante estos 23 días de bloqueo, todos los trenes de larga distancia entre Viena y Tirol serán desviados por el túnel Inntal. ÖBB estima un retraso adicional de entre 30 y 50 minutos en los trayectos Viena–Innsbruck y hasta una hora en los servicios Viena–Bregenz. Se ha publicado un horario de emergencia con salidas cada dos horas, que ya está disponible en la app de ÖBB y en los sistemas globales de distribución (GDS), lo que permite a las agencias de viajes reemitir los billetes automáticamente.
Los pasajeros locales deberán utilizar autobuses de sustitución (SEV) entre Innsbruck, Rum y Hall in Tirol. ÖBB recomienda a los viajeros tener en cuenta los tiempos de desplazamiento más largos, especialmente a los empleados extranjeros y viajeros de negocios que tomen vuelos temprano por la mañana desde el aeropuerto de Innsbruck o conexiones transfronterizas en Kufstein.
Los responsables de movilidad corporativa deben verificar que los empleados con visados Schengen tengan la validez suficiente en caso de que su estancia se prolongue inesperadamente. El portal de VisaHQ para Austria permite a los equipos de recursos humanos y a los viajeros individuales renovar las tarjetas Red-White-Red o gestionar extensiones de visado completamente en línea, evitando desplazamientos de última hora a las autoridades locales.
La renovación del puente en Tirol forma parte de un programa nacional de modernización de 1.900 millones de euros previsto hasta 2028. Aunque las obras causan molestias, ÖBB asegura que eliminarán el límite de velocidad de 70 km/h al oeste de Innsbruck, reduciendo en seis minutos los trayectos Railjet entre Viena y Zúrich una vez que la línea vuelva a estar operativa.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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