Apenas horas después de cancelar decenas de vuelos, el Aeropuerto de Bruselas intensificó su respuesta activando su protocolo interno ‘Código Nieve’, un plan de acción conjunto diseñado para operaciones bajo cero. La Policía Federal instaló cabinas móviles de pasaportes en posiciones remotas tras advertir que las puertas biométricas suelen fallar con temperaturas bajo cero. Se pusieron en espera doce equipos adicionales de quitanieves en la zona de pistas, pero para los planificadores de movilidad, el problema inmediato se trasladó al interior de la terminal.
Se instruyó a las aerolíneas a añadir entre 30 y 45 minutos para el deshielo en cada escala. Este margen convierte las conexiones ajustadas dentro del espacio Schengen en zonas de riesgo, donde los pasajeros pueden acabar en el canal migratorio equivocado. Una fila mal ubicada puede invalidar las tarjetas de embarque y desencadenar controles completos de pasaportes, lo que podría afectar el cálculo de los 90/180 días para viajeros frecuentes de negocios.
![‘Code Snow’ añade cabinas móviles de pasaportes y filas más largas en el Aeropuerto de Bruselas]()
Se ha instado a los empleadores multinacionales a informar a su personal que transita por Bruselas esta semana: permitir tiempo extra para conexiones, verificar dos veces la señalización de las puertas y saber cómo contar los días en Schengen. Las plataformas de gestión de riesgos de viaje ya están actualizando las tablas oficiales de tiempo mínimo de conexión en Bruselas, y algunas herramientas corporativas de reservas ahora alertan sobre la “posibilidad de control manual de pasaportes” en vuelos que salen desde posiciones remotas.
Los sindicatos policiales resolvieron su disputa de 2025 sobre la aplicación del Artículo 9 del Código de Fronteras Schengen, pero el despliegue rápido de cabinas móviles hoy demuestra que los recursos aún pueden redistribuirse con poca antelación. Por ello, los gestores de viajes deben esperar controles de identificación sorpresa en vuelos con gran número de pasajeros de terceros países en los próximos días.
Si la infraestructura móvil de pasaportes funciona bien, las autoridades aeroportuarias podrían convertirla en un elemento permanente de su kit de operaciones invernales, obligando a los equipos de movilidad global a revisar sus políticas de conexión y actualizar las comunicaciones a empleados cada año.
Se instruyó a las aerolíneas a añadir entre 30 y 45 minutos para el deshielo en cada escala. Este margen convierte las conexiones ajustadas dentro del espacio Schengen en zonas de riesgo, donde los pasajeros pueden acabar en el canal migratorio equivocado. Una fila mal ubicada puede invalidar las tarjetas de embarque y desencadenar controles completos de pasaportes, lo que podría afectar el cálculo de los 90/180 días para viajeros frecuentes de negocios.
Se ha instado a los empleadores multinacionales a informar a su personal que transita por Bruselas esta semana: permitir tiempo extra para conexiones, verificar dos veces la señalización de las puertas y saber cómo contar los días en Schengen. Las plataformas de gestión de riesgos de viaje ya están actualizando las tablas oficiales de tiempo mínimo de conexión en Bruselas, y algunas herramientas corporativas de reservas ahora alertan sobre la “posibilidad de control manual de pasaportes” en vuelos que salen desde posiciones remotas.
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Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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