‘Code Snow’ tambah kaunter pasport mudah alih dan barisan lebih panjang di Lapangan Terbang Brussels

Beberapa jam selepas membatalkan puluhan penerbangan, Lapangan Terbang Brussels meningkatkan tindak balasnya dengan mengaktifkan protokol dalaman ‘Kod Salji’—sebuah panduan operasi semua agensi yang direka untuk keadaan suhu bawah sifar. Polis Persekutuan memasang kaunter pasport mudah alih di kawasan berdiri jauh selepas memberi amaran bahawa pintu e-biotik sering rosak dalam suhu beku. Dua belas pasukan pembersihan salji tambahan diletakkan dalam keadaan bersiap sedia di kawasan udara, tetapi bagi perancang mobiliti, masalah utama kini berpindah ke dalam terminal.

Syarikat penerbangan diarahkan menambah masa 30–45 minit untuk proses pencairan ais bagi setiap pusingan penerbangan. Tambahan masa ini menimbulkan risiko bagi sambungan penerbangan dalam Schengen yang ketat, di mana penumpang boleh tersilap masuk saluran imigresen yang salah. Barisan yang salah boleh membatalkan pas masuk dan mencetuskan pemeriksaan pasport penuh, yang berpotensi mengganggu pengiraan 90/180 hari bagi pelancong perniagaan kerap.



Majikan multinasional digalakkan memberi taklimat kepada kakitangan yang transit di Brussels minggu ini: sediakan masa sambungan tambahan, semak papan tanda pintu dengan teliti dan fahami cara mengira hari Schengen. Platform risiko perjalanan sudah mengemas kini jadual masa sambungan minimum yang diterbitkan di Brussels, dan beberapa alat tempahan korporat kini memberi amaran “pemeriksaan pasport manual mungkin berlaku” untuk penerbangan yang berlepas dari kawasan berdiri jauh.

Kesatuan polis telah menyelesaikan pertikaian 2025 mengenai pelaksanaan Artikel 9 Kod Sempadan Schengen, tetapi pengaktifan pantas kaunter mudah alih hari ini menunjukkan sumber masih boleh dialihkan dengan notis singkat. Pengurus perjalanan harus menjangkakan pemeriksaan ID secara rawak pada penerbangan yang membawa ramai warga negara ketiga dalam beberapa hari akan datang.

Jika infrastruktur pasport mudah alih ini berfungsi dengan baik, pihak lapangan terbang mungkin akan menjadikannya ciri tetap dalam alat operasi musim sejuk mereka—memaksa pasukan mobiliti global mengkaji semula polisi sambungan dan mengemas kini komunikasi pekerja setiap tahun.