‘Code Snow’ zorgt voor extra mobiele paspoortbalies en langere wachtrijen op Brussels Airport

Slechts enkele uren na het annuleren van tientallen vluchten, heeft Brussels Airport zijn reactie opgevoerd door het interne ‘Code Snow’-protocol te activeren—een draaiboek voor alle betrokken instanties, speciaal ontworpen voor operaties bij temperaturen onder nul. De Federale Politie plaatste mobiele paspoortbalies bij afgelegen gates, nadat werd gewaarschuwd dat biometrische e-poorten vaak storingen vertonen bij vrieskou. Twaalf extra sneeuwruimteams stonden paraat op het luchthaventerrein, maar voor de mobiliteitsplanners verschoof de directe uitdaging naar binnen in de terminal.

Luchtvaartmaatschappijen kregen het bevel om bij elke omloop 30 tot 45 minuten extra in te calculeren voor het ijsvrij maken van vliegtuigen. Die extra tijd brengt strakke intra-Schengen aansluitingen in gevaar, waarbij passagiers per ongeluk in de verkeerde immigratiecontrole kunnen belanden. Een verkeerde rij kan boardingpassen ongeldig maken en volledige paspoortcontroles veroorzaken, wat de 90/180-dagenregel voor frequente zakenreizigers kan verstoren.



Multinationals worden dringend geadviseerd hun personeel dat deze week via Brussel reist, goed te informeren: reken extra tijd voor aansluitingen, controleer gateborden nauwkeurig en weet hoe je Schengendagen telt. Reizigersrisicoplatforms passen inmiddels de minimale aansluitings- en overstaptijden voor Brussel aan, en sommige zakelijke boekingssystemen waarschuwen nu voor “mogelijke handmatige paspoortcontrole” bij vluchten vanaf afgelegen gates.

Hoewel vakbonden van de politie hun geschil over de inzet van Artikel 9 van de Schengen Grenscode in 2025 hebben bijgelegd, toont de snelle inzet van mobiele balies vandaag aan dat middelen nog steeds met korte termijn kunnen worden verplaatst. Travelmanagers moeten daarom rekening houden met gerichte ID-controles op vluchten met veel passagiers uit derde landen in de komende dagen.

Als de mobiele paspoortinfrastructuur goed functioneert, kan de luchthaven deze mogelijk permanent opnemen in hun winteroperaties, wat wereldwijde mobiliteitsteams zal dwingen hun aansluitingsbeleid te herzien en communicatie naar medewerkers jaarlijks aan te passen.