El aumento del 14 % en carga del Aeropuerto de Lieja consolida su papel como centro de movilidad alternativo de Bélgica

El Aeropuerto de Lieja recibió el nuevo año con cifras positivas que confirman su posición como la principal puerta de entrada de carga en Bélgica cuando el Aeropuerto de Bruselas está saturado. El especialista en carga valón manejó 1,324 millones de toneladas en 2025, un aumento del 14 % respecto al año anterior y el segundo mejor resultado en la historia del aeropuerto. La alta dirección atribuye este crecimiento a una política clara de “Prioridad a los cargueros”, que otorga a los operadores de carga completa prioridad en franjas horarias, posiciones de estacionamiento y movimientos nocturnos por encima de las aerolíneas de pasajeros. Actualmente, 56 aerolíneas operan en Lieja, frente a las 40 de 2023, incluyendo nuevas llegadas de India, Estados Unidos, México y Taiwán.

Desde una perspectiva de movilidad global, estas estadísticas son relevantes porque Lieja se ha convertido en la válvula de escape cuando una tormenta de nieve, una huelga o la falta de franjas horarias paralizan el Aeropuerto de Bruselas. Empresas multinacionales utilizan este centro para enviar piezas industriales críticas, envíos farmacéuticos en cadena de frío e incluso tráfico de mensajería a bordo que sostiene líneas de producción just-in-time a lo largo del corredor logístico E40-E42 de Bélgica. Solo en diciembre, el volumen aumentó un 16 % interanual, destacando la importancia de Lieja para la gestión del comercio electrónico tras las fiestas.



La diversificación de la base de clientes de Lieja también ha reducido el riesgo de concentración. La aerolínea más grande representa ahora solo el 13 % del volumen total, frente al 20 % de hace dos años, lo que brinda a los cargadores y proveedores de reubicación una mayor resiliencia en los horarios. Nuevos destinos de largo recorrido —Mumbai, Chicago, Ciudad de México y Taipei— permiten a exportadores belgas y asignados entrantes evitar los saturados hubs europeos, reduciendo los tiempos de tránsito para efectos personales no acompañados y carga de proyectos.

Para los gestores de movilidad corporativa, el mensaje es doble. Primero, la infraestructura de carga de Bélgica está creciendo rápidamente, apoyando logística compleja como envíos divididos y movimientos puerta a puerta en cadena de frío. Segundo, los modelos de costos podrían necesitar actualización este año cuando entre en vigor el 1 de julio de 2026 un nuevo impuesto de la UE sobre paquetes de comercio electrónico de bajo valor, una medida que la dirección del aeropuerto advierte podría frenar el crecimiento de volúmenes. Por ello, los equipos de RRHH deberían vigilar las tendencias en la asignación de franjas horarias en Lieja, donde la proporción de operaciones nocturnas ya ha caído del 59 % en 2020 al 34,5 % en 2025, en respuesta a preocupaciones por el ruido en la comunidad.