Un brutal frente ártico que avanzó hacia el sur durante el fin de semana paralizó el tráfico aéreo en el norte de Europa, afectando en cadena los itinerarios de negocios en Reino Unido. Datos de AirHelp revelan que solo el 13 de enero más de 900 vuelos salieron con retraso y 230 fueron cancelados, incluyendo numerosos vuelos en Londres Heathrow y East Midlands. Los aeropuertos de París Charles de Gaulle, Ámsterdam Schiphol y Oslo Gardermoen fueron de los más afectados.
Heathrow redujo su programación durante las operaciones de deshielo, lo que obligó a British Airways a cancelar principalmente vuelos de corta distancia en Europa. Los vuelos de larga distancia se mantuvieron, pero muchos pasajeros perdieron conexiones posteriores. Analistas logísticos advierten que los límites de horas de trabajo de la tripulación podrían generar retrasos en cadena durante al menos 48 horas, incluso después de que las condiciones meteorológicas mejoren.
![Tormenta de nieve ártica paraliza vuelos en Europa, afecta viajes de negocios vía Heathrow]()
El transporte ferroviario y por carretera también se vio afectado, con cierres temporales en las rutas trans-Pennine M62 y A66 debido a la nieve acumulada, según informó National Highways. La Oficina Meteorológica mantuvo alertas naranjas por nieve y hielo en gran parte de Inglaterra y Escocia hasta el miércoles.
Los responsables de movilidad corporativa aconsejan a los viajeros incluir días de margen y considerar alternativas remotas para las reuniones. Según la normativa EU261, el clima extremo se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que los pasajeros tienen derecho a asistencia, pero no a compensación económica.
Las aerolíneas están eximiendo en la mayoría de los casos las tarifas por cambios, aunque la disponibilidad de asientos premium es limitada debido a la reprogramación masiva. Las empresas que monitorean sus presupuestos de carbono deben tener en cuenta que los desvíos por el clima podrían aumentar las emisiones totales de los viajes en enero.
Heathrow redujo su programación durante las operaciones de deshielo, lo que obligó a British Airways a cancelar principalmente vuelos de corta distancia en Europa. Los vuelos de larga distancia se mantuvieron, pero muchos pasajeros perdieron conexiones posteriores. Analistas logísticos advierten que los límites de horas de trabajo de la tripulación podrían generar retrasos en cadena durante al menos 48 horas, incluso después de que las condiciones meteorológicas mejoren.
El transporte ferroviario y por carretera también se vio afectado, con cierres temporales en las rutas trans-Pennine M62 y A66 debido a la nieve acumulada, según informó National Highways. La Oficina Meteorológica mantuvo alertas naranjas por nieve y hielo en gran parte de Inglaterra y Escocia hasta el miércoles.
Los responsables de movilidad corporativa aconsejan a los viajeros incluir días de margen y considerar alternativas remotas para las reuniones. Según la normativa EU261, el clima extremo se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que los pasajeros tienen derecho a asistencia, pero no a compensación económica.
Las aerolíneas están eximiendo en la mayoría de los casos las tarifas por cambios, aunque la disponibilidad de asientos premium es limitada debido a la reprogramación masiva. Las empresas que monitorean sus presupuestos de carbono deben tener en cuenta que los desvíos por el clima podrían aumentar las emisiones totales de los viajes en enero.
Fuente: AirHelp
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