Jetstar ha elegido el Día de Australia para anunciar un aumento de capacidad en una de las rutas corporativas más transitadas del país. Desde abril hasta octubre de 2026, la aerolínea de bajo costo cambiará su vuelo diario Canberra–Brisbane, que actualmente opera con Airbus A320 de 186 asientos, por el nuevo A321LR de 238 asientos. Esta medida representa un incremento del 28% en la oferta de plazas, lo que equivale a aproximadamente 19,000 asientos adicionales en un solo sentido durante ese período de seis meses.
La decisión llega tras datos mensuales del Aeropuerto de Canberra que muestran que el número de pasajeros en esta ruta ha superado el 95% de los niveles previos a la pandemia, impulsado por empleados del sector público, ingenieros FIFO que apoyan proyectos de transición energética en Queensland y una creciente demanda turística en ambos extremos. La CEO de Jetstar, Stephanie Tully, afirmó que el avión más grande “asegurará tarifas bajas tanto para viajeros de negocios como de ocio, en un momento en que los precios aéreos se mantienen altos en el mercado general”.
![Jetstar amplía el servicio Canberra-Brisbane con un Airbus A321LR más grande, sumando 19,000 asientos]()
Para los gestores de movilidad, el aumento de plazas debería aliviar la escasez crónica de asientos en los picos de jueves y domingo, mientras que la mayor autonomía del A321LR ofrece a Jetstar margen operativo para añadir vuelos directos a Darwin o Cairns sin penalizaciones de carga, si la demanda lo justifica. La cabina también cuenta con puertos USB-A/C en cada asiento y compartimentos superiores más grandes, comodidades valoradas por los viajeros de negocios con portátiles que han migrado a Jetstar desde que Qantas redujo frecuencias el año pasado.
Ejecutivos aeroportuarios en la capital consideran que este anuncio valida un programa de incentivos de tres años que ofrece descuentos en cargos aeronáuticos para aviones de nueva generación y menor emisión. Con QantasLink preparando el despliegue de sus primeros Airbus A220 en la ruta competidora Adelaide–Brisbane en marzo, los analistas prevén una nueva ronda de precios competitivos en las rutas secundarias del “triángulo dorado” australiano.
Los compradores de viajes deben vigilar de cerca los horarios publicados: aunque el cambio a aviones más grandes comienza el 1 de abril, al momento de redactar esta nota el sistema de reservas de Jetstar aún mostraba algunos vuelos entre semana con el A320 más pequeño. Se recomienda a las empresas que dependen de tarifas totalmente flexibles reservar con anticipación para asegurar la cabina más amplia y evitar posibles reubicaciones en aviones más pequeños en caso de cambios operativos.
La decisión llega tras datos mensuales del Aeropuerto de Canberra que muestran que el número de pasajeros en esta ruta ha superado el 95% de los niveles previos a la pandemia, impulsado por empleados del sector público, ingenieros FIFO que apoyan proyectos de transición energética en Queensland y una creciente demanda turística en ambos extremos. La CEO de Jetstar, Stephanie Tully, afirmó que el avión más grande “asegurará tarifas bajas tanto para viajeros de negocios como de ocio, en un momento en que los precios aéreos se mantienen altos en el mercado general”.
Para los gestores de movilidad, el aumento de plazas debería aliviar la escasez crónica de asientos en los picos de jueves y domingo, mientras que la mayor autonomía del A321LR ofrece a Jetstar margen operativo para añadir vuelos directos a Darwin o Cairns sin penalizaciones de carga, si la demanda lo justifica. La cabina también cuenta con puertos USB-A/C en cada asiento y compartimentos superiores más grandes, comodidades valoradas por los viajeros de negocios con portátiles que han migrado a Jetstar desde que Qantas redujo frecuencias el año pasado.
Ejecutivos aeroportuarios en la capital consideran que este anuncio valida un programa de incentivos de tres años que ofrece descuentos en cargos aeronáuticos para aviones de nueva generación y menor emisión. Con QantasLink preparando el despliegue de sus primeros Airbus A220 en la ruta competidora Adelaide–Brisbane en marzo, los analistas prevén una nueva ronda de precios competitivos en las rutas secundarias del “triángulo dorado” australiano.
Los compradores de viajes deben vigilar de cerca los horarios publicados: aunque el cambio a aviones más grandes comienza el 1 de abril, al momento de redactar esta nota el sistema de reservas de Jetstar aún mostraba algunos vuelos entre semana con el A320 más pequeño. Se recomienda a las empresas que dependen de tarifas totalmente flexibles reservar con anticipación para asegurar la cabina más amplia y evitar posibles reubicaciones en aviones más pequeños en caso de cambios operativos.
Fuente: Region Canberra
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