Un brutal sistema ártico, denominado Tormenta Invernal Fern, paralizó grandes zonas de Estados Unidos el 26 de enero, obligando a las aerolíneas a cancelar más de 4,800 vuelos y retrasar otros 13,200. Los aeropuertos de Dallas–Fort Worth, Houston y Austin fueron los más afectados, pero los efectos se extendieron rápidamente a los centros de la Costa Oeste utilizados por Qantas, United y Delta para sus servicios a Australia.
A última hora de la tarde, hora de Sídney, los datos de FlightAware mostraban que Qantas había cancelado de forma preventiva el vuelo QF11 de Los Ángeles a Nueva York y reprogramado el regreso del QF12 para evitar perder las ventanas de servicio de la tripulación. United canceló su conexión Houston–Sídney para el 27 de enero, redirigiendo a los pasajeros vía San Francisco.
![Tormenta invernal en EE. UU. provoca la cancelación de 4,800 vuelos, afectando también los itinerarios entre Australia y EE. UU.]()
Los responsables de viajes corporativos con empleados que se dirigían a conferencias paralelas del CES y a roadshows mineros vinculados a Australia en Denver reportaron grandes dificultades para reprogramar vuelos, ya que las cabinas premium estaban agotadas. Las políticas tarifarias que permiten cambios gratuitos en las fechas afectadas se han extendido hasta el 30 de enero en la mayoría de las aerolíneas, aunque algunos billetes de clase N, los más económicos, aún aplican recargos por diferencia tarifaria si se reencaminan vía Asia.
La Fuerza Fronteriza Australiana confirmó que eximirá el límite habitual de 90 minutos para volver a revisar el equipaje a los pasajeros en tránsito que pierdan conexiones domésticas posteriores, siempre que las aerolíneas presenten las listas de pasajeros con antelación. Se recomienda a los equipos de movilidad que vigilen las restricciones de servicio de la tripulación, ya que podrían producirse cancelaciones de última hora incluso después de que los vuelos hayan sido reconfirmados.
Los viajeros que ya se encuentren en Estados Unidos deben estar atentos a las alertas meteorológicas locales: el Servicio Nacional de Meteorología advierte de más formación de hielo en Atlanta y Charlotte — puntos clave de tránsito para American Airlines, socio de Qantas — hasta el martes. Las aseguradoras de viajes como Cover-More y Chubb han declarado la tormenta como un “evento conocido”, lo que significa que las pólizas contratadas después del 24 de enero podrían no cubrir los retrasos.
A última hora de la tarde, hora de Sídney, los datos de FlightAware mostraban que Qantas había cancelado de forma preventiva el vuelo QF11 de Los Ángeles a Nueva York y reprogramado el regreso del QF12 para evitar perder las ventanas de servicio de la tripulación. United canceló su conexión Houston–Sídney para el 27 de enero, redirigiendo a los pasajeros vía San Francisco.
Los responsables de viajes corporativos con empleados que se dirigían a conferencias paralelas del CES y a roadshows mineros vinculados a Australia en Denver reportaron grandes dificultades para reprogramar vuelos, ya que las cabinas premium estaban agotadas. Las políticas tarifarias que permiten cambios gratuitos en las fechas afectadas se han extendido hasta el 30 de enero en la mayoría de las aerolíneas, aunque algunos billetes de clase N, los más económicos, aún aplican recargos por diferencia tarifaria si se reencaminan vía Asia.
La Fuerza Fronteriza Australiana confirmó que eximirá el límite habitual de 90 minutos para volver a revisar el equipaje a los pasajeros en tránsito que pierdan conexiones domésticas posteriores, siempre que las aerolíneas presenten las listas de pasajeros con antelación. Se recomienda a los equipos de movilidad que vigilen las restricciones de servicio de la tripulación, ya que podrían producirse cancelaciones de última hora incluso después de que los vuelos hayan sido reconfirmados.
Los viajeros que ya se encuentren en Estados Unidos deben estar atentos a las alertas meteorológicas locales: el Servicio Nacional de Meteorología advierte de más formación de hielo en Atlanta y Charlotte — puntos clave de tránsito para American Airlines, socio de Qantas — hasta el martes. Las aseguradoras de viajes como Cover-More y Chubb han declarado la tormenta como un “evento conocido”, lo que significa que las pólizas contratadas después del 24 de enero podrían no cubrir los retrasos.
Fuente: The Straits Times / Reuters
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