El sistema emblemático de Entrada/Salida (EES) de la UE enfrenta un nuevo contratiempo: la Comisión Europea admite que su despliegue completo se retrasará hasta septiembre de 2026, cuatro años más tarde de lo previsto inicialmente. Petra Steger, eurodiputada del Partido de la Libertad de Austria, calificó la situación de “fracaso total” en un comunicado de prensa el 3 de febrero, advirtiendo que el despliegue parcial en curso está provocando colas de horas en aeropuertos y fronteras terrestres.
El EES reemplaza los sellos de pasaporte por un registro biométrico de todos los ciudadanos no comunitarios que entran o salen del espacio Schengen. Los datos deben integrarse automáticamente en ETIAS y en alertas por estancias prolongadas, pero varios Estados miembros reportan fallos de software cuando el volumen de pasajeros supera los parámetros de prueba. El aeropuerto de Viena confirmó que sus cinco quioscos de autoservicio estuvieron fuera de servicio dos veces la semana pasada, obligando a procesar manualmente las llegadas de vuelos de larga distancia.
![Eurodiputado austriaco critica nueva demora en la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE]()
Steger exigió al comisario europeo de Asuntos Internos, Magnus Brunner —también austriaco— que presente un plan de acción correctiva en un plazo de 30 días. Además, pidió al Ministerio del Interior de Austria que reclame compensaciones por los costes adicionales de personal y que suspenda las multas por responsabilidad de las aerolíneas hasta que el sistema sea estable. Los grupos de viajes de negocios comparten la frustración: las empresas multinacionales con sede en Austria han registrado un aumento de conexiones perdidas e incidentes de cuidado debido al lanzamiento progresivo iniciado en octubre pasado.
Las consultoras recomiendan a los equipos de movilidad informar a los empleados que viajan que esperen tiempos de tránsito más largos en las fronteras externas de Schengen, especialmente en Viena, Múnich y Zúrich, y que planifiquen conexiones con mayor margen. Los empleadores también deben vigilar el riesgo de exceder la visa, ya que el sellado manual sigue siendo legalmente válido cuando los quioscos EES están fuera de servicio, lo que puede generar discrepancias en los historiales de viaje.
La Comisión sostiene que el enfoque progresivo permite corregir problemas técnicos sin detener el sistema. Se espera un nuevo parche de software para mediados de marzo; si tiene éxito, Austria planea reactivar las puertas automáticas en el aeropuerto de Viena en abril. Hasta entonces, se recomienda a los viajeros de negocios llegar al aeropuerto al menos tres horas antes de la salida.
El EES reemplaza los sellos de pasaporte por un registro biométrico de todos los ciudadanos no comunitarios que entran o salen del espacio Schengen. Los datos deben integrarse automáticamente en ETIAS y en alertas por estancias prolongadas, pero varios Estados miembros reportan fallos de software cuando el volumen de pasajeros supera los parámetros de prueba. El aeropuerto de Viena confirmó que sus cinco quioscos de autoservicio estuvieron fuera de servicio dos veces la semana pasada, obligando a procesar manualmente las llegadas de vuelos de larga distancia.
Steger exigió al comisario europeo de Asuntos Internos, Magnus Brunner —también austriaco— que presente un plan de acción correctiva en un plazo de 30 días. Además, pidió al Ministerio del Interior de Austria que reclame compensaciones por los costes adicionales de personal y que suspenda las multas por responsabilidad de las aerolíneas hasta que el sistema sea estable. Los grupos de viajes de negocios comparten la frustración: las empresas multinacionales con sede en Austria han registrado un aumento de conexiones perdidas e incidentes de cuidado debido al lanzamiento progresivo iniciado en octubre pasado.
Las consultoras recomiendan a los equipos de movilidad informar a los empleados que viajan que esperen tiempos de tránsito más largos en las fronteras externas de Schengen, especialmente en Viena, Múnich y Zúrich, y que planifiquen conexiones con mayor margen. Los empleadores también deben vigilar el riesgo de exceder la visa, ya que el sellado manual sigue siendo legalmente válido cuando los quioscos EES están fuera de servicio, lo que puede generar discrepancias en los historiales de viaje.
La Comisión sostiene que el enfoque progresivo permite corregir problemas técnicos sin detener el sistema. Se espera un nuevo parche de software para mediados de marzo; si tiene éxito, Austria planea reactivar las puertas automáticas en el aeropuerto de Viena en abril. Hasta entonces, se recomienda a los viajeros de negocios llegar al aeropuerto al menos tres horas antes de la salida.
Fuente: APA-OTS press release
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