Aeropuertos de París Instan a la UE a Posponer la Implementación Completa del EES Hasta Después del Pico Veraniego

Los dos principales centros de Francia, París-Charles-de-Gaulle (CDG) y París-Orly (ORY), han solicitado formalmente a Bruselas posponer la implementación completa del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE hasta el final de la temporada de verano de 2026. En un comunicado publicado el 23 de febrero de 2026, Aéroports de Paris (ADP) advirtió que el cambio a controles fronterizos biométricos de autoservicio para todos los viajeros no comunitarios en abril podría generar colas de tres a cuatro horas, un escenario que afectaría el tráfico de conexiones y dañaría la reputación de Francia antes del ciclo de ferias comerciales de invierno 2026/27.

El EES, que ya está en fase de prueba desde octubre de 2025, exige que los visitantes de terceros países escaneen sus huellas dactilares y una imagen facial en vivo en su primera entrada, almacenando estos datos para futuros viajes. Las pruebas en CDG han involucrado solo a unos pocos cientos de pasajeros por hora; sin embargo, en julio y agosto se esperan picos de hasta 12,000 llegadas no Schengen por hora. La subdirectora general de ADP, Justine Coutard, señaló que, a pesar de haber instalado 300 quioscos de registro y haber pedido 120 más, “aún no hemos probado el sistema bajo la carga del verano”.



Ámsterdam-Schiphol, Frankfurt y Lisboa, primeros en adoptar el EES, han reportado aumentos en los tiempos de espera de hasta un 70%, lo que refuerza el llamado a la precaución de los operadores parisinos. Según las normas actuales de la UE, el sistema será obligatorio a partir del 10 de abril, con ventanas limitadas de suspensión de seis horas para casos de congestión. ADP sostiene que una exención general hasta septiembre permitiría a los aeropuertos completar la formación del personal, ampliar el parque de dispositivos y corregir fallos de software antes de los meses pico de ocio en Europa.

Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Europea de Agentes de Viajes y Operadores Turísticos (ECTAA) apoyaron de inmediato la propuesta francesa, señalando posibles efectos en las conexiones de hubs en todo el continente. Para los gestores de movilidad corporativa, el mensaje es claro: hasta que Bruselas responda, los viajeros con pasaportes no comunitarios deben prepararse para procesos de llegada más largos en los aeropuertos franceses a partir de mediados de abril. Las empresas que gestionan asignaciones rotativas o carga crítica en mano deberían añadir márgenes extra en sus itinerarios y seguir de cerca las deliberaciones de la UE. Si se concede el aplazamiento, los viajes de verano podrían desarrollarse con menos interrupciones, pero el otoño de 2026 podría convertirse en el nuevo punto crítico para el cumplimiento del EES.