Dua bandara tersibuk di Prancis, Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) dan Paris-Orly (ORY), secara resmi meminta Brussels untuk menunda penerapan penuh Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa (EES) hingga akhir musim panas 2026. Dalam pernyataan yang dirilis pada 23 Februari 2026, Aéroports de Paris (ADP) memperingatkan bahwa penerapan pemeriksaan biometrik mandiri untuk semua pelancong non-Uni Eropa pada bulan April dapat menyebabkan antrean selama tiga hingga empat jam—situasi yang akan mengganggu lalu lintas penerbangan lanjutan dan merusak reputasi Prancis menjelang siklus pameran dagang musim dingin 2026/27.
EES, yang sudah dalam tahap uji coba bertahap sejak Oktober 2025, mengharuskan pengunjung dari negara ketiga untuk memindai sidik jari dan gambar wajah secara langsung saat masuk pertama kali, dengan data tersebut disimpan untuk kunjungan berikutnya. Uji coba di CDG hanya melibatkan beberapa ratus penumpang per jam; sedangkan pada Juli dan Agustus, bandara ini mengantisipasi puncak kedatangan non-Schengen hingga 12.000 penumpang per jam. Wakil CEO ADP, Justine Coutard, menyatakan meskipun telah memasang 300 kios pendaftaran dan memesan 120 unit tambahan, “kami belum menguji sistem ini di bawah beban puncak musim panas.”
![Bandara Paris Mendesak Uni Eropa untuk Menunda Peluncuran Penuh EES Hingga Setelah Puncak Musim Panas]()
Bandara-bandara seperti Amsterdam-Schiphol, Frankfurt, dan Lisbon—yang lebih dulu mengadopsi EES—melaporkan lonjakan waktu tunggu hingga 70 persen, memperkuat permintaan kehati-hatian dari operator Paris. Berdasarkan aturan Uni Eropa saat ini, sistem ini wajib diterapkan mulai 10 April, dengan jendela penangguhan terbatas selama enam jam untuk mengatasi kemacetan. ADP berargumen bahwa pengecualian menyeluruh hingga September akan memberi waktu bagi bandara untuk menyelesaikan pelatihan staf, memperluas jumlah perangkat, dan memperbaiki perangkat lunak sebelum bulan-bulan puncak liburan di Eropa.
Asosiasi Maskapai Eropa (A4E) dan Asosiasi Agen Perjalanan dan Tour Operator Eropa (ECTAA) langsung mendukung usulan Prancis ini, mengingat potensi dampak berantai pada koneksi hub-and-spoke di seluruh benua. Bagi manajer mobilitas korporat, pesan yang jelas: hingga ada respons dari Brussels, pelancong dengan paspor non-Uni Eropa harus bersiap menghadapi proses kedatangan yang lebih lama di bandara-bandara Prancis mulai pertengahan April. Perusahaan yang menjalankan penugasan rotasi atau pengiriman kargo penting dengan tangan harus menambah waktu cadangan dalam jadwal dan memantau perkembangan keputusan Uni Eropa secara ketat. Jika penundaan disetujui, perjalanan musim panas bisa berjalan lebih lancar, namun musim gugur 2026 berpotensi menjadi titik kritis baru untuk kepatuhan EES.
EES, yang sudah dalam tahap uji coba bertahap sejak Oktober 2025, mengharuskan pengunjung dari negara ketiga untuk memindai sidik jari dan gambar wajah secara langsung saat masuk pertama kali, dengan data tersebut disimpan untuk kunjungan berikutnya. Uji coba di CDG hanya melibatkan beberapa ratus penumpang per jam; sedangkan pada Juli dan Agustus, bandara ini mengantisipasi puncak kedatangan non-Schengen hingga 12.000 penumpang per jam. Wakil CEO ADP, Justine Coutard, menyatakan meskipun telah memasang 300 kios pendaftaran dan memesan 120 unit tambahan, “kami belum menguji sistem ini di bawah beban puncak musim panas.”
Bandara-bandara seperti Amsterdam-Schiphol, Frankfurt, dan Lisbon—yang lebih dulu mengadopsi EES—melaporkan lonjakan waktu tunggu hingga 70 persen, memperkuat permintaan kehati-hatian dari operator Paris. Berdasarkan aturan Uni Eropa saat ini, sistem ini wajib diterapkan mulai 10 April, dengan jendela penangguhan terbatas selama enam jam untuk mengatasi kemacetan. ADP berargumen bahwa pengecualian menyeluruh hingga September akan memberi waktu bagi bandara untuk menyelesaikan pelatihan staf, memperluas jumlah perangkat, dan memperbaiki perangkat lunak sebelum bulan-bulan puncak liburan di Eropa.
Asosiasi Maskapai Eropa (A4E) dan Asosiasi Agen Perjalanan dan Tour Operator Eropa (ECTAA) langsung mendukung usulan Prancis ini, mengingat potensi dampak berantai pada koneksi hub-and-spoke di seluruh benua. Bagi manajer mobilitas korporat, pesan yang jelas: hingga ada respons dari Brussels, pelancong dengan paspor non-Uni Eropa harus bersiap menghadapi proses kedatangan yang lebih lama di bandara-bandara Prancis mulai pertengahan April. Perusahaan yang menjalankan penugasan rotasi atau pengiriman kargo penting dengan tangan harus menambah waktu cadangan dalam jadwal dan memantau perkembangan keputusan Uni Eropa secara ketat. Jika penundaan disetujui, perjalanan musim panas bisa berjalan lebih lancar, namun musim gugur 2026 berpotensi menjadi titik kritis baru untuk kepatuhan EES.
Sumber: The Connexion
