Frankrijks twee drukste luchthavens, Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) en Paris-Orly (ORY), hebben officieel aan Brussel gevraagd om de volledige invoering van het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) uit te stellen tot het einde van het zomerseizoen 2026. In een verklaring van 23 februari 2026 waarschuwde Aéroports de Paris (ADP) dat het vanaf april verplicht stellen van biometrische ‘selfservice’ grenscontroles voor alle niet-EU-reizigers kan leiden tot wachttijden van drie tot vier uur. Dit zou het aansluitende verkeer ernstig verstoren en de reputatie van Frankrijk schaden in aanloop naar het winterbeurzen seizoen 2026/27.
Het EES, dat sinds oktober 2025 gefaseerd wordt getest, vereist dat bezoekers uit derde landen bij binnenkomst vingerafdrukken en een live gezichtsafbeelding laten scannen, die worden opgeslagen voor toekomstige reizen. De tests op CDG betroffen slechts enkele honderden passagiers per uur, terwijl de luchthaven in juli en augustus pieken verwacht van 12.000 niet-Schengen aankomsten per uur. ADP’s adjunct-CEO Justine Coutard gaf aan dat ondanks de installatie van 300 registratiekiosken en de bestelling van 120 extra, “het systeem nog niet onder zomerse druk is getest.”
![Parijse Luchthavens Dringen bij EU Aan om Volledige EES-Implementatie Uit te Stellen tot na Zomerse Drukte]()
Amsterdam-Schiphol, Frankfurt en Lissabon – vroege gebruikers van het EES – meldden wachttijdstijgingen tot wel 70 procent, wat de oproep van de Parijse luchthavens tot voorzichtigheid versterkt. Volgens de huidige EU-regels wordt het systeem op 10 april verplicht, met slechts beperkte zes uur durende onderbrekingsmogelijkheden bij congestie. ADP pleit voor een algemene vrijstelling tot september, zodat luchthavens personeel kunnen trainen, het aantal apparaten kunnen uitbreiden en softwareproblemen kunnen oplossen vóór de drukke zomermaanden.
Airlines for Europe (A4E) en de European Travel Agents and Tour Operators Association (ECTAA) steunden het Franse voorstel direct, en wezen op mogelijke gevolgen voor hub-en-spoke verbindingen in heel Europa. Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is de boodschap duidelijk: zolang Brussel niet reageert, moeten reizigers met niet-EU paspoorten vanaf half april rekening houden met langere wachttijden bij aankomst op Franse luchthavens. Bedrijven met roterende opdrachten of tijdkritieke handcarry-zendingen doen er goed aan extra tijd in te plannen en de EU-besprekingen nauwlettend te volgen.
Als het uitstel wordt toegekend, kan het zomerseizoen relatief soepel verlopen, maar wordt het najaar van 2026 waarschijnlijk het nieuwe ‘kritieke moment’ voor naleving van het EES.
Het EES, dat sinds oktober 2025 gefaseerd wordt getest, vereist dat bezoekers uit derde landen bij binnenkomst vingerafdrukken en een live gezichtsafbeelding laten scannen, die worden opgeslagen voor toekomstige reizen. De tests op CDG betroffen slechts enkele honderden passagiers per uur, terwijl de luchthaven in juli en augustus pieken verwacht van 12.000 niet-Schengen aankomsten per uur. ADP’s adjunct-CEO Justine Coutard gaf aan dat ondanks de installatie van 300 registratiekiosken en de bestelling van 120 extra, “het systeem nog niet onder zomerse druk is getest.”
Amsterdam-Schiphol, Frankfurt en Lissabon – vroege gebruikers van het EES – meldden wachttijdstijgingen tot wel 70 procent, wat de oproep van de Parijse luchthavens tot voorzichtigheid versterkt. Volgens de huidige EU-regels wordt het systeem op 10 april verplicht, met slechts beperkte zes uur durende onderbrekingsmogelijkheden bij congestie. ADP pleit voor een algemene vrijstelling tot september, zodat luchthavens personeel kunnen trainen, het aantal apparaten kunnen uitbreiden en softwareproblemen kunnen oplossen vóór de drukke zomermaanden.
Airlines for Europe (A4E) en de European Travel Agents and Tour Operators Association (ECTAA) steunden het Franse voorstel direct, en wezen op mogelijke gevolgen voor hub-en-spoke verbindingen in heel Europa. Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is de boodschap duidelijk: zolang Brussel niet reageert, moeten reizigers met niet-EU paspoorten vanaf half april rekening houden met langere wachttijden bij aankomst op Franse luchthavens. Bedrijven met roterende opdrachten of tijdkritieke handcarry-zendingen doen er goed aan extra tijd in te plannen en de EU-besprekingen nauwlettend te volgen.
Als het uitstel wordt toegekend, kan het zomerseizoen relatief soepel verlopen, maar wordt het najaar van 2026 waarschijnlijk het nieuwe ‘kritieke moment’ voor naleving van het EES.
Bron: The Connexion
