Gli aeroporti di Parigi chiedono all'UE di posticipare il lancio completo del sistema EES fino a dopo il picco estivo

I due scali più trafficati di Francia, Parigi-Charles-de-Gaulle (CDG) e Parigi-Orly (ORY), hanno ufficialmente chiesto a Bruxelles di posticipare il pieno avvio del nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE fino alla fine della stagione estiva 2026. In una dichiarazione del 23 febbraio 2026, Aéroports de Paris (ADP) ha avvertito che l’introduzione obbligatoria dei controlli biometrici “self-service” per tutti i viaggiatori extra-UE ad aprile potrebbe causare code di tre-quattro ore, con gravi ripercussioni sul traffico di collegamento e sulla reputazione della Francia in vista del ciclo fieristico invernale 2026/27.

L’EES, già in fase di sperimentazione graduale da ottobre 2025, richiede ai visitatori di paesi terzi di scansionare impronte digitali e un’immagine facciale in tempo reale al primo ingresso, con i dati archiviati per i viaggi successivi. Le prove a CDG hanno coinvolto poche centinaia di passeggeri all’ora, mentre nei mesi di luglio e agosto si prevedono picchi fino a 12.000 arrivi extra-Schengen all’ora. Justine Coutard, vicedirettore di ADP, ha sottolineato che, nonostante l’installazione di 300 chioschi di registrazione e l’ordine di altri 120, “non abbiamo ancora testato il sistema sotto carichi estivi”.



Amsterdam-Schiphol, Francoforte e Lisbona, primi ad adottare l’EES, hanno segnalato aumenti dei tempi di attesa fino al 70%, rafforzando l’appello alla prudenza degli operatori parigini. Secondo le regole UE attuali, il sistema diventerà obbligatorio il 10 aprile, con finestre di sospensione limitate a sei ore in caso di congestione. ADP sostiene che un’esenzione generale fino a settembre permetterebbe agli aeroporti di completare la formazione del personale, ampliare le flotte di dispositivi e risolvere i problemi software prima dei mesi di punta estivi.

Airlines for Europe (A4E) e l’Associazione Europea degli Agenti di Viaggio e Tour Operator (ECTAA) hanno subito appoggiato la proposta francese, evidenziando possibili effetti a catena sulle connessioni hub-and-spoke in tutto il continente. Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: fino a una risposta da Bruxelles, i viaggiatori con passaporti extra-UE devono prepararsi a tempi di controllo più lunghi negli aeroporti francesi da metà aprile. Le aziende che gestiscono trasferte rotative o merci urgenti in accompagnamento dovrebbero prevedere margini di sicurezza maggiori negli itinerari e monitorare attentamente le decisioni UE.

Se la proroga verrà concessa, i viaggi estivi potrebbero svolgersi con meno disagi, ma l’autunno 2026 rischia di diventare il nuovo “punto critico” per la conformità all’EES.