Dua hab paling sibuk di Perancis, Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) dan Paris-Orly (ORY), secara rasmi memohon kepada Brussels untuk menangguhkan pelaksanaan penuh Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU sehingga akhir musim panas 2026. Dalam kenyataan yang dikeluarkan pada 23 Februari 2026, Aéroports de Paris (ADP) memberi amaran bahawa beralih kepada pemeriksaan sempadan biometrik ‘layan diri’ untuk semua pelancong bukan EU pada bulan April boleh menyebabkan barisan menunggu selama tiga hingga empat jam—situasi yang akan mengganggu trafik sambungan dan menjejaskan reputasi Perancis menjelang kitaran pameran perdagangan musim sejuk 2026/27.
EES, yang telah diuji secara berperingkat sejak Oktober 2025, memerlukan pelawat dari negara ketiga untuk mengimbas cap jari dan imej wajah secara langsung pada kemasukan pertama, dengan data disimpan untuk perjalanan akan datang. Ujian di CDG hanya melibatkan beberapa ratus penumpang sejam; pada Julai dan Ogos, lapangan terbang menjangkakan kemuncak sehingga 12,000 ketibaan bukan Schengen sejam. Timbalan CEO ADP, Justine Coutard, berkata walaupun telah memasang 300 kios pendaftaran dan memesan 120 lagi, “kami belum menguji sistem ini di bawah beban musim panas.”
![Lapangan Terbang Paris Desak EU Tangguhkan Pelaksanaan Penuh EES Sehingga Selepas Kemuncak Musim Panas]()
Amsterdam-Schiphol, Frankfurt dan Lisbon—pengguna awal EES—melaporkan peningkatan masa menunggu sehingga 70 peratus, mengukuhkan seruan berhati-hati dari pengendali Paris. Di bawah peraturan EU semasa, sistem ini menjadi wajib pada 10 April, dengan tempoh penangguhan terhad selama enam jam dibenarkan untuk kesesakan. ADP berhujah bahawa pengecualian menyeluruh sehingga September akan membolehkan lapangan terbang melengkapkan latihan kakitangan, menambah peranti dan membaiki perisian sebelum bulan puncak rekreasi di Eropah.
Airlines for Europe (A4E) dan Persatuan Ejen Pelancongan dan Pengendali Pelancongan Eropah (ECTAA) segera menyokong cadangan Perancis, dengan menekankan kesan berantai terhadap sambungan hab dan jejari di seluruh benua. Bagi pengurus mobiliti korporat, mesejnya jelas: sehingga Brussels memberi respons, pelancong dengan pasport bukan EU harus bersedia untuk proses ketibaan yang lebih lama di lapangan terbang Perancis mulai pertengahan April. Syarikat yang menjalankan tugasan bergilir atau kargo kritikal yang dibawa tangan perlu menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan dan memantau perbincangan EU dengan teliti.
Sekiranya penangguhan diluluskan, perjalanan musim panas boleh berjalan dengan gangguan yang lebih sedikit, tetapi musim luruh 2026 mungkin menjadi ‘titik kritikal’ baru untuk pematuhan EES.
EES, yang telah diuji secara berperingkat sejak Oktober 2025, memerlukan pelawat dari negara ketiga untuk mengimbas cap jari dan imej wajah secara langsung pada kemasukan pertama, dengan data disimpan untuk perjalanan akan datang. Ujian di CDG hanya melibatkan beberapa ratus penumpang sejam; pada Julai dan Ogos, lapangan terbang menjangkakan kemuncak sehingga 12,000 ketibaan bukan Schengen sejam. Timbalan CEO ADP, Justine Coutard, berkata walaupun telah memasang 300 kios pendaftaran dan memesan 120 lagi, “kami belum menguji sistem ini di bawah beban musim panas.”
Amsterdam-Schiphol, Frankfurt dan Lisbon—pengguna awal EES—melaporkan peningkatan masa menunggu sehingga 70 peratus, mengukuhkan seruan berhati-hati dari pengendali Paris. Di bawah peraturan EU semasa, sistem ini menjadi wajib pada 10 April, dengan tempoh penangguhan terhad selama enam jam dibenarkan untuk kesesakan. ADP berhujah bahawa pengecualian menyeluruh sehingga September akan membolehkan lapangan terbang melengkapkan latihan kakitangan, menambah peranti dan membaiki perisian sebelum bulan puncak rekreasi di Eropah.
Airlines for Europe (A4E) dan Persatuan Ejen Pelancongan dan Pengendali Pelancongan Eropah (ECTAA) segera menyokong cadangan Perancis, dengan menekankan kesan berantai terhadap sambungan hab dan jejari di seluruh benua. Bagi pengurus mobiliti korporat, mesejnya jelas: sehingga Brussels memberi respons, pelancong dengan pasport bukan EU harus bersedia untuk proses ketibaan yang lebih lama di lapangan terbang Perancis mulai pertengahan April. Syarikat yang menjalankan tugasan bergilir atau kargo kritikal yang dibawa tangan perlu menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan dan memantau perbincangan EU dengan teliti.
Sekiranya penangguhan diluluskan, perjalanan musim panas boleh berjalan dengan gangguan yang lebih sedikit, tetapi musim luruh 2026 mungkin menjadi ‘titik kritikal’ baru untuk pematuhan EES.
Sumber: The Connexion
