El Aeropuerto de Viena registra un beneficio de 210 millones de euros y presenta un plan de inversión récord de 330 millones en movilidad

El Grupo del Aeropuerto de Viena eligió el momento más crítico para demostrar su solidez financiera, publicando los resultados completos de 2025 y una perspectiva optimista para 2026 el 2 de marzo. A pesar de haber registrado una pérdida de 55 millones de euros vinculada a la largamente retrasada tercera pista, el operador logró un beneficio neto de 210,1 millones de euros sobre unos ingresos de 1.130 millones, un aumento del 7,2 % respecto al año anterior. El número de pasajeros alcanzó un récord histórico de 32,6 millones. Para 2026, el aeropuerto destinará un récord de 330 millones de euros en inversiones, la mayor parte dirigida a proyectos clave para la movilidad: la finalización de la ampliación del Terminal 3 Sur, la instalación de escáneres de tomografía computarizada en todos los controles de seguridad y la siguiente fase del sistema biométrico de Entrada/Salida (EES) antes del plazo europeo de abril. La dirección prevé 30 millones de pasajeros este año, con la meta de llegar a 40 millones para 2035. El nuevo paquete de inversiones también incluye el complejo Office Park 4 NEXT, orientado a startups aeroespaciales y de movilidad, y más trabajos en un clúster ‘Space Hub’ tras la firma de precontratos de arrendamiento con cinco empresas de tecnología satelital. La financiación proviene íntegramente del flujo de caja, una buena noticia para los inversores en bonos preocupados por el aumento de la deuda aeroportuaria en Europa. Para los equipos de movilidad global, el mensaje es claro: Viena quiere consolidar su posición como la puerta de entrada preferida en Europa Central, con controles de seguridad más rápidos, más puertas para aviones de fuselaje ancho y mayor capacidad en las salas VIP. Sin embargo, el operador volvió a criticar lo que denomina el ‘lastre fiscal a los vuelos’ de la UE y advirtió que una regulación adicional podría frenar el crecimiento.