El Tribunal Administrativo Federal de Austria ha aprobado la tan esperada ampliación de la Verbindungsbahn de Viena, la vía principal que conecta la línea principal occidental en Hütteldorf con la línea del Sur, la estación central de Viena (Hauptbahnhof) y el túnel principal del S-Bahn. La aprobación, anunciada el 23 de enero, elimina el último obstáculo legal y permite a ÖBB Infraestructura iniciar las obras principales esta primavera.
El proyecto, con un presupuesto de 1.600 millones de euros, añadirá doble vía, separará a distinto nivel los cruces críticos, construirá dos nuevas estaciones suburbanas (Hietzinger Kai y Stranzenberg) e instalará el sistema de señalización europeo ETCS. Una vez finalizado en 2032, la capacidad para servicios regionales y de larga distancia a través de la capital austriaca aumentará en torno al 30 %, según la Asociación de Transporte de la Región Este (VOR). Los viajeros desde Baja Austria y Burgenland podrán disfrutar de trayectos directos sin transbordos hacia los principales distritos empresariales y el Aeropuerto Internacional de Viena, a través del corredor del City Airport Train.
![La ampliación del Ferrocarril de Conexión de Viena recibe luz verde definitiva, mejorando los enlaces para viajeros y el aeropuerto]()
Para las multinacionales con oficinas en el clúster tecnológico del suroeste de Viena y en el desarrollo de Seestadt Aspern, esta mejora promete reducir los tiempos puerta a puerta y aumentar la fiabilidad de los horarios, factores clave en la elección de ubicación y la movilidad del talento. Además, se alinea con la estrategia KlimaTicket del gobierno, que busca trasladar al menos el 30 % de los desplazamientos de los viajeros diarios de la carretera al ferrocarril para 2035.
La construcción se realizará por fases para mantener siempre operativas dos vías, aunque ÖBB advierte sobre cierres temporales los fines de semana y restricciones de velocidad. Las empresas que gestionen servicios de transporte o reembolsen abonos de transporte público deben estar atentas a los cambios en los horarios, especialmente durante la transición prevista entre 2027 y 2029 con la nueva pasarela en el cruce de Meidling.
Más allá del mercado de viajeros, la Verbindungsbahn es una arteria clave para el transporte de mercancías que conecta los puertos adriáticos con Europa Central. Por ello, la decisión del tribunal se considera un impulso a la resiliencia de la cadena de suministro, ofreciendo a los operadores logísticos una alternativa electrificada al congestionado corredor del Danubio.
El proyecto, con un presupuesto de 1.600 millones de euros, añadirá doble vía, separará a distinto nivel los cruces críticos, construirá dos nuevas estaciones suburbanas (Hietzinger Kai y Stranzenberg) e instalará el sistema de señalización europeo ETCS. Una vez finalizado en 2032, la capacidad para servicios regionales y de larga distancia a través de la capital austriaca aumentará en torno al 30 %, según la Asociación de Transporte de la Región Este (VOR). Los viajeros desde Baja Austria y Burgenland podrán disfrutar de trayectos directos sin transbordos hacia los principales distritos empresariales y el Aeropuerto Internacional de Viena, a través del corredor del City Airport Train.
Para las multinacionales con oficinas en el clúster tecnológico del suroeste de Viena y en el desarrollo de Seestadt Aspern, esta mejora promete reducir los tiempos puerta a puerta y aumentar la fiabilidad de los horarios, factores clave en la elección de ubicación y la movilidad del talento. Además, se alinea con la estrategia KlimaTicket del gobierno, que busca trasladar al menos el 30 % de los desplazamientos de los viajeros diarios de la carretera al ferrocarril para 2035.
La construcción se realizará por fases para mantener siempre operativas dos vías, aunque ÖBB advierte sobre cierres temporales los fines de semana y restricciones de velocidad. Las empresas que gestionen servicios de transporte o reembolsen abonos de transporte público deben estar atentas a los cambios en los horarios, especialmente durante la transición prevista entre 2027 y 2029 con la nueva pasarela en el cruce de Meidling.
Más allá del mercado de viajeros, la Verbindungsbahn es una arteria clave para el transporte de mercancías que conecta los puertos adriáticos con Europa Central. Por ello, la decisión del tribunal se considera un impulso a la resiliencia de la cadena de suministro, ofreciendo a los operadores logísticos una alternativa electrificada al congestionado corredor del Danubio.
Fuente: VOL.AT
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