
Los aeropuertos internacionales de Dubái (DXB) y Al Maktoum (DWC) reanudaron operaciones limitadas de pasajeros la mañana del 8 de marzo, poniendo fin a una paralización de 24 horas causada por ataques con misiles en la región y el cierre total del espacio aéreo. Dubai Airports confirmó que solo los viajeros con una reserva *confirmada* pueden ingresar a los edificios terminales y pidió a los residentes que eviten acudir al aeropuerto para “recibir o despedir” pasajeros, con el fin de reducir la congestión. Emirates, flydubai y Etihad publicaron horarios reducidos y habilitaron ventanas para cambios o reembolsos sin penalización en billetes emitidos antes del 28 de febrero. Aunque los vuelos ya están operando, la capacidad sigue por debajo del 50%. Los mostradores de check-in en la ciudad y el check-in desde casa continúan suspendidos, y las aeronaves siguen utilizando “corredores aéreos seguros” autorizados por la Autoridad General de Aviación Civil de los EAU. Los aeropuertos de Sharjah, Ras Al Khaimah y Fujairah también reabrieron algunos vuelos, principalmente hacia India y los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG). Para los responsables de movilidad corporativa, la principal conclusión es la volatilidad: las aerolíneas advierten que los horarios pueden cambiar con poca antelación si los países vecinos vuelven a cerrar su espacio aéreo. Por ello, se recomienda a las empresas reservar tarifas totalmente flexibles, escalonar las salidas de los empleados asignados y mantener al personal en espera para posibles pruebas PCR o controles de seguridad que puedan imponerse sin previo aviso. Los equipos de recursos humanos que trasladan talento a los EAU también deben recordar que la validez del visado de entrada comienza desde la *fecha original* de emisión: un empleado cuyo permiso de entrada fue emitido el 20 de febrero debe activarlo dentro de los 60 días, independientemente de las interrupciones en los vuelos. Los asesores de inmigración recomiendan activar el permiso en línea a través del servicio “cambio de estatus” del ICP si viajar no es posible. A largo plazo, los analistas prevén que este episodio acelerará los planes para diversificar las operaciones de los hubs entre DXB y el mega aeropuerto Dubai South, en construcción, y para impulsar un protocolo regional de gestión del tráfico aéreo de “corredores seguros del CCG” que estaba en desarrollo desde 2024.
Fuente: Gulf News
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