VAE-luchthavens gedeeltelijk heropend terwijl luchtvaartmaatschappijen nieuwe dienstregelingen voor 8 maart publiceren

Dubai International (DXB) en Al Maktoum (DWC) hervatten beperkte passagiersvluchten op de ochtend van 8 maart, na een 24 uur durende stilstand veroorzaakt door regionale raketaanvallen en een algehele luchtruimsluiting. Dubai Airports bevestigde dat alleen reizigers met een *bevestigde* boeking toegang hebben tot de terminalgebouwen en riep inwoners op niet naar de luchthaven te rijden om passagiers te ontmoeten of uit te zwaaien, om zo de drukte te verminderen. Emirates, flydubai en Etihad publiceerden ingekorte dienstregelingen en openden mogelijkheden voor passagiers om tickets die vóór 28 februari zijn uitgegeven kosteloos om te boeken of te annuleren. Hoewel vluchten weer vertrekken, blijft de capaciteit onder de 50 procent. Incheckbalies in de stad en thuisincheckdiensten zijn nog steeds opgeschort en vliegtuigen vliegen via “veilige luchtcorridors” die zijn vrijgegeven door de General Civil Aviation Authority van de VAE. Ook de luchthavens van Sharjah, Ras Al Khaimah en Fujairah hebben een beperkt aantal vluchten hervat, vooral naar India en de Golfstaten. Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is de belangrijkste les: volatiliteit. Luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat dienstregelingen op korte termijn kunnen veranderen als buurlanden opnieuw hun luchtruim sluiten. Bedrijven wordt daarom geadviseerd om volledig flexibele tickets te boeken, vertrektijden van medewerkers te spreiden en personeel paraat te houden voor mogelijke PCR- of veiligheidscontroles die zonder veel waarschuwing kunnen worden ingevoerd. HR-teams die talent naar de VAE verplaatsen, worden eraan herinnerd dat de geldigheid van een visum begint te lopen vanaf de *oorspronkelijke* uitgiftedatum—een werknemer met een toegangspas die op 20 februari is afgegeven, moet deze binnen 60 dagen activeren, ongeacht vluchtverstoringen. Immigratieadviseurs raden aan om het visum online te activeren via de “change status”-dienst van ICP als reizen onmogelijk is. Op de lange termijn verwachten analisten dat deze situatie de plannen versnelt om de hub-activiteiten te spreiden tussen DXB en de in aanbouw zijnde mega-luchthaven Dubai South, en dat het regionale “GCC safe-corridor” luchtverkeersmanagementprotocol, dat sinds 2024 in ontwikkeling is, sneller wordt ingevoerd.