Аеропорти ОАЕ частково відновлюють роботу, авіакомпанії публікують нові розклади на 8 березня

Міжнародний аеропорт Дубай (DXB) та аеропорт Аль-Мактум (DWC) відновили обмежене пасажирське сполучення вранці 8 березня, поклавши край 24-годинному простою, спричиненому регіональними ракетними атаками та повним закриттям повітряного простору. Аеропорти Дубая підтвердили, що до терміналів можуть заходити лише пасажири з підтвердженим бронюванням, а мешканців закликали не їхати до аеропорту для зустрічі чи проводів, щоб уникнути скупчень. Emirates, flydubai та Etihad оприлюднили скорочені розклади рейсів і відкрили вікна для безкоштовного перепланування або повернення квитків, виданих до 28 лютого. Хоча рейси вже виконуються, пропускна здатність залишається нижчою за 50%. Реєстрація в аеропорту та послуги онлайн-реєстрації поки що призупинені, а літаки прямують лише через «безпечні повітряні коридори», затверджені Генеральним управлінням цивільної авіації ОАЕ. Аеропорти Шарджі, Рас-ель-Хайми та Фуджейри також відновили кілька рейсів, переважно до Індії та країн Ради співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC). Для менеджерів корпоративної мобільності головним уроком є нестабільність: авіакомпанії попереджають, що розклади можуть змінюватися в останню хвилину у разі повторного закриття повітряного простору сусідніми країнами. Компаніям радять бронювати квитки з повною гнучкістю, розподіляти відправлення співробітників у часі та тримати персонал у режимі очікування для проходження ПЛР-тестів або додаткових перевірок безпеки, які можуть бути введені без попередження. HR-відділи, що займаються релокацією працівників до ОАЕ, нагадують, що термін дії в’їзної візи рахується від дати її первинного видачі — працівник, якому дозвіл на в’їзд видали 20 лютого, має активувати його протягом 60 днів, незважаючи на перебої з рейсами. Консультанти з імміграції рекомендують активувати дозвіл онлайн через сервіс ICP «зміна статусу», якщо подорож неможлива. У довгостроковій перспективі аналітики прогнозують, що цей інцидент пришвидшить плани диверсифікації хабових операцій між DXB та будівництвом мегапортового аеропорту Dubai South, а також сприятиме прискоренню впровадження регіонального протоколу управління повітряним рухом «безпечний коридор GCC», який розроблявся з 2024 року.