El período de transición de seis meses para el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea finaliza esta semana, y a partir del 1 de abril todos los viajeros procedentes de terceros países que lleguen a aeropuertos alemanes tendrán sus huellas dactilares e imagen facial capturadas en una base de datos central. Düsseldorf, Frankfurt y Múnich han instalado cientos de quioscos de autoservicio, aunque los operadores aeroportuarios reconocen que la curva de aprendizaje provocará tiempos de procesamiento más largos, especialmente durante las vacaciones de Semana Santa.
El EES reemplaza el modelo tradicional de sellado de pasaportes y calcula automáticamente la duración permitida de la estancia en el espacio Schengen. Los agentes fronterizos aseguran que el sistema facilitará la detección de personas que excedan su tiempo de estancia y la identificación de documentos falsificados, aunque su implementación coincide con un repunte de pasajeros a niveles previos a la pandemia.
La policía federal (Bundespolizei) ha reasignado a 450 agentes para ayudar en la transición y recomienda a las aerolíneas escalonar las llegadas durante las horas punta de la mañana. Para los viajeros de negocios, el impacto más inmediato será la realización de pasos adicionales de registro biométrico en la primera entrada. Los titulares de pasaportes diplomáticos y permisos de residencia de la UE están exentos, pero todos los demás nacionales no comunitarios, incluso los viajeros frecuentes, deben completar el registro biométrico cada tres años.
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Las empresas deben prever tiempo extra para vuelos de conexión y aconsejar a sus trabajadores móviles llevar una prueba impresa de su viaje de continuación en caso de fallos del sistema. A largo plazo, las autoridades prevén flujos más ágiles a medida que se multipliquen las puertas electrónicas y desaparezca el sellado manual.
El EES también es requisito previo para el ETIAS, la autorización de viaje de 7 euros que será obligatoria para visitantes exentos de visa hacia finales de 2026. Por ello, las agencias de gestión de viajes están actualizando sus plataformas para señalar automáticamente ambos requisitos durante la creación del itinerario.
Aunque Alemania fue uno de los países que retrasó el lanzamiento original previsto para 2024, las autoridades insisten en que la tecnología ya es estable tras pruebas de estrés con más de 200 000 pasajeros voluntarios. No obstante, los planes de contingencia incluyen redirigir el exceso de pasajeros a mostradores convencionales y eximir a las aerolíneas de penalizaciones por tiempos mínimos de conexión durante las primeras dos semanas.
El EES reemplaza el modelo tradicional de sellado de pasaportes y calcula automáticamente la duración permitida de la estancia en el espacio Schengen. Los agentes fronterizos aseguran que el sistema facilitará la detección de personas que excedan su tiempo de estancia y la identificación de documentos falsificados, aunque su implementación coincide con un repunte de pasajeros a niveles previos a la pandemia.
La policía federal (Bundespolizei) ha reasignado a 450 agentes para ayudar en la transición y recomienda a las aerolíneas escalonar las llegadas durante las horas punta de la mañana. Para los viajeros de negocios, el impacto más inmediato será la realización de pasos adicionales de registro biométrico en la primera entrada. Los titulares de pasaportes diplomáticos y permisos de residencia de la UE están exentos, pero todos los demás nacionales no comunitarios, incluso los viajeros frecuentes, deben completar el registro biométrico cada tres años.
Las empresas deben prever tiempo extra para vuelos de conexión y aconsejar a sus trabajadores móviles llevar una prueba impresa de su viaje de continuación en caso de fallos del sistema. A largo plazo, las autoridades prevén flujos más ágiles a medida que se multipliquen las puertas electrónicas y desaparezca el sellado manual.
El EES también es requisito previo para el ETIAS, la autorización de viaje de 7 euros que será obligatoria para visitantes exentos de visa hacia finales de 2026. Por ello, las agencias de gestión de viajes están actualizando sus plataformas para señalar automáticamente ambos requisitos durante la creación del itinerario.
Aunque Alemania fue uno de los países que retrasó el lanzamiento original previsto para 2024, las autoridades insisten en que la tecnología ya es estable tras pruebas de estrés con más de 200 000 pasajeros voluntarios. No obstante, los planes de contingencia incluyen redirigir el exceso de pasajeros a mostradores convencionales y eximir a las aerolíneas de penalizaciones por tiempos mínimos de conexión durante las primeras dos semanas.
Fuente: CHIP/dpa
