Il periodo di transizione di sei mesi per il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea si conclude questa settimana e, a partire dal 1° aprile, tutti i viaggiatori provenienti da paesi terzi in arrivo negli aeroporti tedeschi avranno impronte digitali e immagini facciali registrate in un database centrale. Düsseldorf, Francoforte e Monaco hanno completato l’installazione di centinaia di chioschi self-service, ma gli operatori aeroportuali ammettono che la curva di apprendimento comporterà tempi di elaborazione più lunghi, soprattutto durante le vacanze pasquali. L’EES sostituisce il tradizionale timbro sul passaporto e calcola automaticamente la durata consentita del soggiorno nell’area Schengen. Le autorità di frontiera affermano che il sistema faciliterà l’individuazione di chi supera i tempi di permanenza e la rilevazione di documenti falsificati, ma l’introduzione avviene mentre il traffico passeggeri torna ai livelli pre-pandemici. La polizia federale (Bundespolizei) ha ridistribuito 450 agenti per supportare il passaggio e invita le compagnie aeree a distribuire gli arrivi nelle fasce orarie di punta del mattino. Per i viaggiatori d’affari, l’impatto immediato sarà rappresentato da ulteriori passaggi di registrazione alla prima entrata. Sono esenti i titolari di passaporti diplomatici e permessi di soggiorno UE, ma tutti gli altri cittadini non UE, anche i viaggiatori frequenti, devono completare la registrazione biometrica ogni tre anni. Le aziende dovrebbero prevedere tempi extra per i voli in coincidenza e consigliare ai lavoratori mobili di conservare una prova stampata del viaggio successivo in caso di malfunzionamenti del sistema. A lungo termine, le autorità prevedono flussi più fluidi con la moltiplicazione dei varchi elettronici e la scomparsa della timbratura manuale. L’EES è inoltre prerequisito per ETIAS, l’autorizzazione di viaggio da 7 euro che diventerà obbligatoria per i visitatori esenti da visto entro la fine del 2026. Le società di gestione viaggi stanno quindi aggiornando le piattaforme di prenotazione per segnalare automaticamente entrambi i requisiti durante la creazione dell’itinerario. Sebbene la Germania sia stata tra gli stati che hanno posticipato il lancio originario previsto per il 2024, le autorità assicurano che la tecnologia è ora stabile dopo test di stress con oltre 200.000 passeggeri volontari. Tuttavia, i piani di emergenza prevedono il reindirizzamento degli eccessi ai banchi tradizionali e la sospensione delle penalità per tempi minimi di connessione durante le prime due settimane.
Fonte: CHIP/dpa
