O período de transição de seis meses para o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia termina esta semana e, a partir de 1º de abril, todos os viajantes de países terceiros que chegarem aos aeroportos alemães terão suas impressões digitais e imagem facial capturadas em um banco de dados central. Düsseldorf, Frankfurt e Munique já instalaram centenas de quiosques de autoatendimento, mas os operadores dos aeroportos reconhecem que a curva de aprendizado resultará em tempos de processamento mais longos — especialmente durante as férias de Páscoa. O EES substitui o modelo tradicional de carimbo no passaporte e calcula automaticamente o tempo permitido de permanência na área Schengen. Os agentes de fronteira afirmam que o sistema facilitará a identificação de pessoas que ultrapassam o tempo permitido e a detecção de documentos falsificados, embora a implementação ocorra em um momento em que o volume de passageiros está voltando aos níveis pré-pandemia. A polícia federal (Bundespolizei) realocou 450 agentes para auxiliar na transição e recomenda que as companhias aéreas escalonem as chegadas durante os horários de pico da manhã. Para os viajantes a negócios, o impacto imediato será a necessidade de etapas adicionais de registro na primeira entrada. Portadores de passaportes diplomáticos e de autorizações de residência da UE estão isentos, mas todos os demais estrangeiros não pertencentes à UE — mesmo os viajantes frequentes — devem realizar o registro biométrico a cada três anos. As empresas devem prever tempo extra para conexões e orientar seus colaboradores móveis a manterem comprovantes impressos de viagem subsequente, caso ocorram falhas no sistema. A longo prazo, as autoridades preveem um fluxo mais ágil com a multiplicação dos portões eletrônicos e o fim do carimbo manual. O EES também é requisito para o ETIAS, a autorização de viagem de €7 que se tornará obrigatória para visitantes isentos de visto a partir do final de 2026. Empresas de gestão de viagens estão atualizando suas plataformas de reserva para sinalizar automaticamente essas exigências durante a criação do itinerário. Embora a Alemanha tenha sido um dos países que atrasaram o lançamento original previsto para 2024, as autoridades garantem que a tecnologia está estável após testes de estresse com mais de 200 mil passageiros voluntários. Ainda assim, os planos de contingência incluem redirecionar o excesso de passageiros para os balcões convencionais e isentar penalidades por tempo mínimo de conexão durante as duas primeiras semanas.
Fonte: CHIP/dpa
