Apenas 24 horas después de que la Unión Europea activara su tan esperado Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES), los puestos fronterizos franceses se vieron afectados por los problemas iniciales a nivel continental. Un informe publicado a las 08:00 del 11 de abril por el portal especializado Schengen90 señaló que los pasajeros en la terminal Eurostar de Londres St Pancras, la terminal del Eurotúnel en Folkestone y París-Charles-de-Gaulle enfrentaron esperas de hasta cuatro horas debido a fallos en los quioscos, lo que obligó a los agentes a volver al sellado manual de pasaportes.
El EES reemplaza los sellos físicos por un registro digital de entradas y salidas, calculando automáticamente si los visitantes no pertenecientes a la UE superan el límite de 90 días en cualquier periodo de 180 días. Aunque la tecnología promete agilizar los trámites a largo plazo, los controles yuxtapuestos de Francia en suelo británico aún no contaban con escáneres de huellas digitales totalmente certificados cuando el sistema entró en funcionamiento, lo que obligó a la policía a implementar soluciones temporales.
![Francia enfrenta largas colas de varias horas mientras el Sistema de Entrada/Salida de la UE genera confusión sobre la regla 90/180 días]()
La Asociación Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa y varios grupos de aerolíneas han solicitado a la Comisión Europea que permita a Francia suspender la captura biométrica cuando las colas superen los 45 minutos, citando el riesgo de conexiones perdidas y retrasos en cascada en las redes de vuelos concentrados. Según las normas de la UE, los estados miembros pueden aplicar un periodo de gracia de 90 días tras el lanzamiento, prorrogable una vez por 60 días, pero los líderes del sector advierten que esto podría no ser suficiente para cubrir el pico de actividad del verano.
Para los gestores de movilidad, las implicaciones son inmediatas. La detección automatizada de estancias prolongadas obliga al personal en asignaciones temporales a mantener registros impecables del tiempo pasado en el espacio Schengen, y los viajes de negocios que entren y salgan de Francia quedarán ahora registrados al minuto exacto. Las empresas ya están revisando los calendarios de asignaciones para evitar incumplimientos involuntarios y aconsejan a los viajeros llevar comprobantes de reservas de salida por si los agentes necesitan corregir errores del sistema.
A largo plazo, los datos del EES alimentarán el ETIAS, la autorización electrónica de viaje que Francia espera comenzar a probar a finales de 2026. Ambos sistemas juntos trasladarán el cumplimiento de documentos físicos a digitales, haciendo que la formación previa para empleados y asignados sea fundamental para evitar multas o denegaciones de entrada.
El EES reemplaza los sellos físicos por un registro digital de entradas y salidas, calculando automáticamente si los visitantes no pertenecientes a la UE superan el límite de 90 días en cualquier periodo de 180 días. Aunque la tecnología promete agilizar los trámites a largo plazo, los controles yuxtapuestos de Francia en suelo británico aún no contaban con escáneres de huellas digitales totalmente certificados cuando el sistema entró en funcionamiento, lo que obligó a la policía a implementar soluciones temporales.
La Asociación Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa y varios grupos de aerolíneas han solicitado a la Comisión Europea que permita a Francia suspender la captura biométrica cuando las colas superen los 45 minutos, citando el riesgo de conexiones perdidas y retrasos en cascada en las redes de vuelos concentrados. Según las normas de la UE, los estados miembros pueden aplicar un periodo de gracia de 90 días tras el lanzamiento, prorrogable una vez por 60 días, pero los líderes del sector advierten que esto podría no ser suficiente para cubrir el pico de actividad del verano.
Para los gestores de movilidad, las implicaciones son inmediatas. La detección automatizada de estancias prolongadas obliga al personal en asignaciones temporales a mantener registros impecables del tiempo pasado en el espacio Schengen, y los viajes de negocios que entren y salgan de Francia quedarán ahora registrados al minuto exacto. Las empresas ya están revisando los calendarios de asignaciones para evitar incumplimientos involuntarios y aconsejan a los viajeros llevar comprobantes de reservas de salida por si los agentes necesitan corregir errores del sistema.
A largo plazo, los datos del EES alimentarán el ETIAS, la autorización electrónica de viaje que Francia espera comenzar a probar a finales de 2026. Ambos sistemas juntos trasladarán el cumplimiento de documentos físicos a digitales, haciendo que la formación previa para empleados y asignados sea fundamental para evitar multas o denegaciones de entrada.
Fuente: Schengen90 News
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