Pouco mais de 24 horas após a União Europeia ativar seu tão aguardado Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES), os postos fronteiriços franceses enfrentaram os primeiros problemas em todo o continente. Um levantamento publicado às 08h00 do dia 11 de abril pelo portal especializado Schengen90 revelou que passageiros no terminal Eurostar em London St Pancras, no terminal do Eurotúnel em Folkestone e no aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle enfrentaram esperas de até quatro horas, devido a falhas nos quiosques e à necessidade de os agentes voltarem a carimbar passaportes manualmente.
O EES substitui os carimbos físicos por um registro digital de entrada e saída, calculando automaticamente se visitantes de fora da UE ultrapassam o limite de 90 dias em qualquer período de 180 dias. Embora a tecnologia prometa agilizar o processo a longo prazo, os controles franceses em solo britânico ainda aguardavam scanners de impressão digital totalmente certificados quando o sistema entrou em operação, obrigando a polícia a criar soluções temporárias.
![França enfrenta filas de várias horas enquanto Sistema de Entrada/Saída da UE gera confusão sobre regra 90/180 dias]()
A Airports Council International (ACI) Europa e vários grupos de companhias aéreas solicitaram à Comissão Europeia que permita à França suspender a captura biométrica quando as filas ultrapassarem 45 minutos, citando o risco de conexões perdidas e atrasos em cascata nas redes hub-and-spoke. Segundo as regras da UE, os Estados-membros podem invocar um período de carência de 90 dias após o lançamento, prorrogável uma vez por 60 dias, mas líderes do setor alertam que isso pode não ser suficiente para o pico movimentado do verão.
Para os gestores de mobilidade, as implicações são imediatas. A detecção automatizada de permanência irregular exige que funcionários em missões de curto prazo mantenham registros rigorosos do tempo passado no espaço Schengen, e viagens de negócios que entrem e saiam da França agora serão registradas com precisão de minutos. Empresas já estão revisando cronogramas de deslocamento para evitar violações involuntárias e orientando viajantes a portar comprovantes de reservas de saída, caso os agentes precisem corrigir erros do sistema.
A longo prazo, os dados do EES alimentarão o ETIAS, a autorização eletrônica de viagem que a França espera começar a testar no final de 2026. Juntos, os dois sistemas transformarão o controle de conformidade do papel para o digital, tornando essencial a educação prévia de funcionários e deslocados para evitar multas ou recusas de entrada.
O EES substitui os carimbos físicos por um registro digital de entrada e saída, calculando automaticamente se visitantes de fora da UE ultrapassam o limite de 90 dias em qualquer período de 180 dias. Embora a tecnologia prometa agilizar o processo a longo prazo, os controles franceses em solo britânico ainda aguardavam scanners de impressão digital totalmente certificados quando o sistema entrou em operação, obrigando a polícia a criar soluções temporárias.
A Airports Council International (ACI) Europa e vários grupos de companhias aéreas solicitaram à Comissão Europeia que permita à França suspender a captura biométrica quando as filas ultrapassarem 45 minutos, citando o risco de conexões perdidas e atrasos em cascata nas redes hub-and-spoke. Segundo as regras da UE, os Estados-membros podem invocar um período de carência de 90 dias após o lançamento, prorrogável uma vez por 60 dias, mas líderes do setor alertam que isso pode não ser suficiente para o pico movimentado do verão.
Para os gestores de mobilidade, as implicações são imediatas. A detecção automatizada de permanência irregular exige que funcionários em missões de curto prazo mantenham registros rigorosos do tempo passado no espaço Schengen, e viagens de negócios que entrem e saiam da França agora serão registradas com precisão de minutos. Empresas já estão revisando cronogramas de deslocamento para evitar violações involuntárias e orientando viajantes a portar comprovantes de reservas de saída, caso os agentes precisem corrigir erros do sistema.
A longo prazo, os dados do EES alimentarão o ETIAS, a autorização eletrônica de viagem que a França espera começar a testar no final de 2026. Juntos, os dois sistemas transformarão o controle de conformidade do papel para o digital, tornando essencial a educação prévia de funcionários e deslocados para evitar multas ou recusas de entrada.
Fonte: Schengen90 News
