Frankrijk worstelt met urenlange wachtrijen door verwarring over de 90/180-dagenregel veroorzaakt door het EU In- en Uitreissysteem

Nog geen 24 uur nadat de Europese Unie haar langverwachte biometrische Entry/Exit System (EES) in gebruik nam, ondervonden Franse grensposten de eerste kinderziektes van het continentbrede systeem. Een overzicht dat om 08:00 uur op 11 april werd gepubliceerd door het gespecialiseerde portaal Schengen90 meldde dat reizigers bij Eurostar’s terminal in Londen St Pancras, de Eurotunnel-terminal in Folkestone en Parijs-Charles-de-Gaulle wachttijden van wel vier uur hadden, doordat kiosken vastliepen en grensbewakers terugvielen op handmatige paspoortstempels.

Het EES vervangt fysieke paspoortstempels door een digitale registratie van binnenkomst en vertrek en berekent automatisch of niet-EU-bezoekers de 90 dagen binnen een periode van 180 dagen overschrijden. Hoewel de technologie op de lange termijn snellere verwerking belooft, waren de Franse controles op Britse bodem nog niet uitgerust met volledig gecertificeerde vingerafdrukscanners toen het systeem live ging, waardoor de politie tijdelijke oplossingen moest bedenken.



Airports Council International (ACI) Europe en verschillende luchtvaartmaatschappijen hebben de Europese Commissie gevraagd Frankrijk toe te staan de biometrische registratie op te schorten wanneer de wachtrijen langer zijn dan 45 minuten, vanwege het risico op gemiste aansluitingen en kettingreacties van vertragingen binnen hub-en-spoke-netwerken. Volgens EU-regels kunnen lidstaten een respijtperiode van 90 dagen na de lancering inroepen, die eenmaal met 60 dagen verlengd kan worden, maar brancheleiders waarschuwen dat dit mogelijk niet volstaat voor de drukke zomerpiek.

Voor mobiliteitsmanagers zijn de gevolgen direct voelbaar. De automatische detectie van overtredingen betekent dat medewerkers met kortlopende opdrachten nauwkeurige registratie moeten bijhouden van hun verblijfsduur in het Schengengebied, en zakenreizen die in- en uit Frankrijk reizen worden nu tot op de minuut geregistreerd. Bedrijven controleren al hun opdrachtroosters opnieuw om onbedoelde overtredingen te voorkomen en adviseren reizigers om bewijs van uitgaande boekingen bij zich te dragen voor het geval grensbewakers systeemfouten moeten corrigeren.

Op de langere termijn zullen EES-gegevens worden gekoppeld aan ETIAS, de elektronische reistoestemming die Frankrijk naar verwachting eind 2026 gaat testen. Samen zullen deze systemen de naleving van papieren documenten naar digitale gegevens verschuiven, waardoor voorlichting aan medewerkers en gedetacheerden cruciaal wordt om boetes of geweigerde toegang te voorkomen.