Swiss Air actualiza sobre el despegue abortado en Delhi: tres pasajeros dados de alta, uno sigue hospitalizado

Swiss International Air Lines ha ofrecido una actualización sobre el incidente en el vuelo LX147, un Airbus A330-300 con destino a Zúrich, que abortó el despegue en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Nueva Delhi en la madrugada del 26 de abril tras una falla en uno de sus motores a alta velocidad. La aerolínea confirmó el lunes por la noche que tres de los cuatro pasajeros heridos durante la evacuación de emergencia ya fueron dados de alta, mientras que un cuarto permanece en observación. En total, cinco personas, incluido un miembro de la tripulación, resultaron heridas cuando los 245 ocupantes evacuaron por los toboganes en la pista. El director de operaciones, Oliver Buchhofer, declaró a los medios que los procedimientos estándar de evacuación se ejecutaron “de manera decidida y profesional”, pero reiteró que los pasajeros deben dejar el equipaje de mano para evitar retrasos y lesiones. Los técnicos de Swiss esperan la autorización de las autoridades indias para inspeccionar el motor Rolls-Royce Trent 700 dañado y determinar si es necesario reemplazarlo. La aerolínea subrayó que su red de vuelos no se ha visto afectada y no se esperan cancelaciones, un dato tranquilizador para los gestores de viajes corporativos de multinacionales que dependen del corredor Zúrich-Delhi para la rotación de personal en sectores como ciencias de la vida, farmacéutica y tecnología. Analistas de seguridad aérea señalan que abortar un despegue a más de 100 nudos es poco común y suele terminar en salidas de pista; en este caso, la rápida actuación de la tripulación y las condiciones meteorológicas favorables evitaron un desenlace más grave. Los equipos de gestión de riesgos de movilidad deben recordar a los viajeros las normas de evacuación y verificar la cobertura del seguro para objetos personales perdidos en la pista. Investigadores indios y suizos, con la ayuda de especialistas de Airbus, revisarán esta semana las cajas negras. Sus conclusiones podrían influir en futuros protocolos de entrenamiento y contribuir al próximo Boletín de Información de Seguridad de la EASA en Europa sobre abortos de despegue a alta velocidad.