Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) anunciaron el 4 de mayo un aumento agresivo de capacidad con el objetivo de alejar a los conductores de lo que denominan los “inevitables mega-atascos de Ascensión y Pentecostés” en el túnel de Gotardo. Entre el 14 y el 17 de mayo, y del 23 al 25 de mayo, 58 servicios adicionales de larga distancia conectarán Zúrich, Basilea y Berna con el Tesino, mientras que los socios EuroCity y TILO extenderán varias conexiones hasta Milán. En total, se añadirán alrededor de 130,000 asientos extra a la red.
SBB ampliará los trenes InterCity existentes, incorporará coches de dos pisos en el concurrido eje Zúrich–Lugano y operará trenes RE80 exclusivos para vacaciones desde Locarno hasta Milano Porta Garibaldi. Los vagones para bicicletas en salidas turísticas populares ahora requieren reserva anticipada, y se ha reforzado el personal en los puntos de control fronterizo dentro del túnel base del Ceneri para hacer frente al aumento de pasajeros.
![SBB añade 58 trenes adicionales y 130,000 asientos hacia Ticino e Italia para los fines de semana festivos]()
Para las empresas que organizan viajes de incentivo de fin de semana o desplazan técnicos a clientes italianos, esta mejora ferroviaria ofrece una alternativa con horarios garantizados frente a las condiciones impredecibles del tráfico por carretera. Se recomienda a los gestores de viajes bloquear con antelación las plazas para grupos y avisar a los empleados que la mayoría de estos servicios adicionales no aparecen en los sistemas globales de distribución de terceros; las reservas deben hacerse a través del portal online de SBB o mediante la API conectada a OBT.
Esta ampliación de capacidad de SBB también está alineada con los objetivos medioambientales de Suiza. La Oficina Federal de Transporte estima que, si los trenes adicionales circulan casi llenos, se podrían evitar hasta 10,000 coches particulares en el corredor A2 durante cada pico vacacional, reduciendo las emisiones de CO₂ en aproximadamente 500 toneladas.
Las autoridades prevén que aún habrá congestión en varios puntos críticos de la red ferroviaria, incluyendo obras cerca de Lenzburg y tramos de vía única en el lado italiano, pero aseguran que las actualizaciones en tiempo real se enviarán a la app móvil de SBB y a las plataformas de gestión de viajes empresariales integradas mediante Rail API 2.0.
SBB ampliará los trenes InterCity existentes, incorporará coches de dos pisos en el concurrido eje Zúrich–Lugano y operará trenes RE80 exclusivos para vacaciones desde Locarno hasta Milano Porta Garibaldi. Los vagones para bicicletas en salidas turísticas populares ahora requieren reserva anticipada, y se ha reforzado el personal en los puntos de control fronterizo dentro del túnel base del Ceneri para hacer frente al aumento de pasajeros.
Para las empresas que organizan viajes de incentivo de fin de semana o desplazan técnicos a clientes italianos, esta mejora ferroviaria ofrece una alternativa con horarios garantizados frente a las condiciones impredecibles del tráfico por carretera. Se recomienda a los gestores de viajes bloquear con antelación las plazas para grupos y avisar a los empleados que la mayoría de estos servicios adicionales no aparecen en los sistemas globales de distribución de terceros; las reservas deben hacerse a través del portal online de SBB o mediante la API conectada a OBT.
Esta ampliación de capacidad de SBB también está alineada con los objetivos medioambientales de Suiza. La Oficina Federal de Transporte estima que, si los trenes adicionales circulan casi llenos, se podrían evitar hasta 10,000 coches particulares en el corredor A2 durante cada pico vacacional, reduciendo las emisiones de CO₂ en aproximadamente 500 toneladas.
Las autoridades prevén que aún habrá congestión en varios puntos críticos de la red ferroviaria, incluyendo obras cerca de Lenzburg y tramos de vía única en el lado italiano, pero aseguran que las actualizaciones en tiempo real se enviarán a la app móvil de SBB y a las plataformas de gestión de viajes empresariales integradas mediante Rail API 2.0.
Fuente: blue News
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