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Atasco en festivo: ferris de Dover a Francia ralentizados por controles manuales del EES

may. 23, 2026
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Atasco en festivo: ferris de Dover a Francia ralentizados por controles manuales del EES
Los pasajeros de ferry con destino a Francia para el fin de semana festivo a finales de mayo fueron advertidos sobre colas de hasta dos horas en el Puerto de Dover el 22 de mayo, debido a que la Policía de Fronteras francesa tenía dificultades para procesar los registros del nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES). Se pronosticó una congestión máxima entre las 06:00 y las 13:00, con unos 18,000 viajeros diarios. A diferencia de los aeropuertos, la terminal de vehículos entre Reino Unido y Francia aún no cuenta con quioscos biométricos para conductores. Por ello, los oficiales franceses tuvieron que crear archivos digitales y añadir escaneos de pasaportes manualmente, un proceso que toma aproximadamente 90 segundos por vehículo. En los momentos de mayor afluencia, esto se tradujo en retrasos de hasta 120 minutos en la zona de espera, a pesar de que las filas para los autobuses eran mínimas. Las normas del EES permiten a las autoridades fronterizas suspender la captura de huellas dactilares por hasta seis horas cuando las colas se vuelven inmanejables, pero las autoridades de Dover confirmaron que los coches seguían sujetos a la entrada completa de datos del pasaporte. Según informa The Independent, esta situación coincidió con huelgas ferroviarias en Reino Unido y un aumento generalizado del tráfico, lo que agravó las molestias para los viajeros de negocios. Para los grupos corporativos con destino a Francia, el mensaje es claro: hasta que se instalen quioscos totalmente automatizados, los itinerarios por carretera y ferry deben contemplar tiempos adicionales. Los coordinadores de movilidad deben aconsejar a los viajeros llegar “no más de dos horas antes de la salida” (para evitar saturar el puerto), pero permitir un margen total de cuatro horas desde la llegada hasta el embarque. Las empresas con entregas críticas just-in-time podrían considerar trasladar a sus conductores al servicio de transporte de carga del Eurotúnel, que ya utiliza quioscos de huellas dactilares y reporta solo retrasos menores.
Fuente: The Connexion / The Independent

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