La Guardia Fronteriza de Polonia (Straż Graniczna) publicó su último boletín operativo el 3 de junio de 2026, confirmando que los controles temporales de pasaportes en las fronteras terrestres con Lituania y Alemania continúan vigentes y se mantendrán al menos hasta el 1 de octubre de 2026. Las estadísticas del 2 de junio muestran que los agentes controlaron a más de 4.700 viajeros y 2.400 vehículos en los puntos de cruce con Lituania, y casi 3.700 viajeros y 1.700 vehículos en la frontera con Alemania. Tres personas fueron rechazadas en el lado alemán. Aunque estos controles son legalmente una medida “excepcional” bajo el Código de Fronteras Schengen, Polonia los ha renovado cada seis meses desde 2024, citando presiones migratorias y riesgos de seguridad.
Paralelamente, Varsovia extiende una zona de seguridad de 78 kilómetros a lo largo de la frontera con Bielorrusia por otros 90 días a partir del 3 de junio, tras reportarse nueve intentos nuevos de entrada ilegal el 2 de junio. Esta franja restringida, introducida en 2024, puede tener hasta 4 km de ancho en algunas áreas boscosas.
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Para viajeros de negocios, empresas de transporte y trabajadores transfronterizos, los controles renovados implican paradas obligatorias para mostrar pasaporte, revisiones secundarias ocasionales y posibles retrasos en los horarios. Las empresas logísticas que operan cadenas de suministro “justo a tiempo” entre los países bálticos, Polonia y Alemania reportan añadir hasta una hora extra a los tiempos de entrega. Los empleadores que trasladan personal a través de los aeropuertos de Varsovia, Poznań o Gdańsk están recomendando informar a los empleados no comunitarios que los controles internos en las fronteras terrestres no afectan el límite Schengen de 90/180 días, pero pueden incluir preguntas sobre el motivo de la estancia y la prueba de alojamiento.
El Ministerio del Interior insiste en que las medidas son temporales, aunque las instituciones de la UE han criticado las renovaciones repetidas. Bruselas aún está ultimando reformas que permitirían controles puntuales más proporcionados y basados en inteligencia, en lugar de controles generales. Hasta entonces, las empresas con personal móvil deben seguir los comunicados diarios de la Guardia Fronteriza y considerar tiempos extra de tránsito, especialmente para empleados que conduzcan vehículos de alquiler con matrículas extranjeras, que suelen ser objeto de inspección.
De cara al futuro, la digitalización completa prevista de los sistemas de gestión fronteriza de Polonia —que vinculará los datos de pasaportes con el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) y el próximo Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS)— podría reducir las colas. Sin embargo, las autoridades reconocen que esta tecnología no estará lista antes de finales de 2027, por lo que es muy probable una nueva extensión de los controles actuales en otoño.
Paralelamente, Varsovia extiende una zona de seguridad de 78 kilómetros a lo largo de la frontera con Bielorrusia por otros 90 días a partir del 3 de junio, tras reportarse nueve intentos nuevos de entrada ilegal el 2 de junio. Esta franja restringida, introducida en 2024, puede tener hasta 4 km de ancho en algunas áreas boscosas.
Para viajeros de negocios, empresas de transporte y trabajadores transfronterizos, los controles renovados implican paradas obligatorias para mostrar pasaporte, revisiones secundarias ocasionales y posibles retrasos en los horarios. Las empresas logísticas que operan cadenas de suministro “justo a tiempo” entre los países bálticos, Polonia y Alemania reportan añadir hasta una hora extra a los tiempos de entrega. Los empleadores que trasladan personal a través de los aeropuertos de Varsovia, Poznań o Gdańsk están recomendando informar a los empleados no comunitarios que los controles internos en las fronteras terrestres no afectan el límite Schengen de 90/180 días, pero pueden incluir preguntas sobre el motivo de la estancia y la prueba de alojamiento.
El Ministerio del Interior insiste en que las medidas son temporales, aunque las instituciones de la UE han criticado las renovaciones repetidas. Bruselas aún está ultimando reformas que permitirían controles puntuales más proporcionados y basados en inteligencia, en lugar de controles generales. Hasta entonces, las empresas con personal móvil deben seguir los comunicados diarios de la Guardia Fronteriza y considerar tiempos extra de tránsito, especialmente para empleados que conduzcan vehículos de alquiler con matrículas extranjeras, que suelen ser objeto de inspección.
De cara al futuro, la digitalización completa prevista de los sistemas de gestión fronteriza de Polonia —que vinculará los datos de pasaportes con el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) y el próximo Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS)— podría reducir las colas. Sin embargo, las autoridades reconocen que esta tecnología no estará lista antes de finales de 2027, por lo que es muy probable una nueva extensión de los controles actuales en otoño.
Fuente: Tygodnik Solidarność
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