Прикордонна служба Польщі (Straż Graniczna) оприлюднила останній оперативний бюлетень 3 червня 2026 року, підтвердивши, що тимчасові паспортні контролі на сухопутних кордонах з Литвою та Німеччиною залишаються в силі і триватимуть щонайменше до 1 жовтня 2026 року. За даними на 2 червня, прикордонники перевірили понад 4700 мандрівників і 2400 транспортних засобів на литовських пунктах пропуску та майже 3700 мандрівників і 1700 автомобілів на німецькому кордоні. Троє осіб отримали відмову у в’їзді на німецькій стороні. Хоча ці перевірки юридично є «винятковою» мірою згідно з Шенгенським кодексом про кордони, Польща продовжує їх кожні шість місяців з 2024 року, посилаючись на міграційний тиск і загрози безпеці.
Паралельно Варшава продовжує окрему 78-кілометрову буферну зону вздовж білоруського кордону ще на 90 днів, починаючи з 3 червня, після того, як прикордонні підрозділи зафіксували дев’ять нових спроб незаконного перетину 2 червня. Обмежена смуга, вперше введена у 2024 році, у деяких лісистих районах може сягати до 4 км у ширину.
![Польща посилює контроль на внутрішніх кордонах Шенгену з початком літнього туристичного сезону]()
Для бізнес-мандрівників, транспортних компаній і прикордонних працівників відновлені контролі означають обов’язкову зупинку для перевірки паспортів, іноді додатковий огляд і можливі затримки у графіках. Логістичні компанії, що працюють за моделлю «just-in-time» між країнами Балтії, Польщею та Німеччиною, повідомляють про додавання до години запасу часу у розкладі доставки. Роботодавцям, які переміщують працівників через аеропорти Варшави, Познані чи Гданська, радять інформувати працівників з країн, що не входять до ЄС, що внутрішні перевірки на сухопутних кордонах не впливають на ліміт 90/180 днів у Шенгенській зоні, але можуть включати питання про мету перебування та підтвердження проживання.
Міністерство внутрішніх справ наполягає, що ці заходи тимчасові, однак інституції ЄС критикують їхні повторні продовження. Брюссель досі завершує реформу, яка дозволить проводити більш пропорційні, на основі розвідданих вибіркові перевірки замість загальних контролів. До того часу компаніям з мобільними працівниками радять щоденно стежити за повідомленнями Прикордонної служби і враховувати додатковий час на транзит, особливо для працівників, які керують орендованими автомобілями з іноземними номерами, що часто піддаються перевіркам.
У перспективі повна цифровізація систем управління кордонами Польщі — інтеграція даних паспортів із системою в’їзду/виїзду ЄС (EES) та майбутньою Європейською системою інформації та авторизації подорожей (ETIAS) — може зменшити черги. Проте чиновники визнають, що ця технологія не буде готова раніше кінця 2027 року, тому нове продовження чинних контролів восени є цілком ймовірним.
Паралельно Варшава продовжує окрему 78-кілометрову буферну зону вздовж білоруського кордону ще на 90 днів, починаючи з 3 червня, після того, як прикордонні підрозділи зафіксували дев’ять нових спроб незаконного перетину 2 червня. Обмежена смуга, вперше введена у 2024 році, у деяких лісистих районах може сягати до 4 км у ширину.
Для бізнес-мандрівників, транспортних компаній і прикордонних працівників відновлені контролі означають обов’язкову зупинку для перевірки паспортів, іноді додатковий огляд і можливі затримки у графіках. Логістичні компанії, що працюють за моделлю «just-in-time» між країнами Балтії, Польщею та Німеччиною, повідомляють про додавання до години запасу часу у розкладі доставки. Роботодавцям, які переміщують працівників через аеропорти Варшави, Познані чи Гданська, радять інформувати працівників з країн, що не входять до ЄС, що внутрішні перевірки на сухопутних кордонах не впливають на ліміт 90/180 днів у Шенгенській зоні, але можуть включати питання про мету перебування та підтвердження проживання.
Міністерство внутрішніх справ наполягає, що ці заходи тимчасові, однак інституції ЄС критикують їхні повторні продовження. Брюссель досі завершує реформу, яка дозволить проводити більш пропорційні, на основі розвідданих вибіркові перевірки замість загальних контролів. До того часу компаніям з мобільними працівниками радять щоденно стежити за повідомленнями Прикордонної служби і враховувати додатковий час на транзит, особливо для працівників, які керують орендованими автомобілями з іноземними номерами, що часто піддаються перевіркам.
У перспективі повна цифровізація систем управління кордонами Польщі — інтеграція даних паспортів із системою в’їзду/виїзду ЄС (EES) та майбутньою Європейською системою інформації та авторизації подорожей (ETIAS) — може зменшити черги. Проте чиновники визнають, що ця технологія не буде готова раніше кінця 2027 року, тому нове продовження чинних контролів восени є цілком ймовірним.
Джерело: Tygodnik Solidarność
